- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
如果你知道除了高速，油车日常热效率往往不到20%，你就不会这样说了
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 现在增程是插电的，短途可以纯电驱动，目前电费便宜，如果有一天国家以实际做功核定车用电价并且把油中加的税全部加上，电车没有 ...
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测的人多了去了，就是很多人不愿意去了解，大多数人甚至不知道燃油车大多数工况（市区）热效率不一定能超过20%
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 这个有人实际做测试吗？跑一跑到底几个油耗，不就出来了吗 ...
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如果你知道燃油车大多数工况（市区）热效率不一定能超过20%，你就不会纠结这些了，人家加上那么多步骤还是比油车效率高。
而且燃油车嘴上总说直驱，实际上是在偷换概念，明明经过了变速器步骤，这个能量损失比电池充+放电俩步骤的损失都大
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 我一个外行请教一个问题，增程车你这么算是不是少了几个步骤？你说的汽油发电机的转换率指的是油→直流电还是油→电池中的电？如 ...
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那就更远超油车了，油车热效率太落后了
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 那如果加上动能回收呢？譬如丰田的不插电混动
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 如果你知道燃油车大多数...
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发动机用来发电，电动机驱动的，怠速不耗能
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 怠速时任何发动机的效率都是0，根本不需要测
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 测的人多了去了，就是很...
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