- 主题:暂时告别电动汽车 - 初代目电动汽车北汽ev150报废报告
电动汽车介绍:
- 2014年11月入手北汽ev150,大概10w落地,家庭第一辆汽车,免费无排队获得京牌。
- 9年跑了4w公里,经历的故障有: a方向盘转向无助力一次,b动力电池故障无法启动一次,c空调不制冷一次,d冷却泵损坏导致无失去动力一次,e动力电池故障无法充电一次。故障abc是在6年质保里免费维修; 故障d自费维修,在两个4s店花了2k多 (第一个4s店找不出失去动力的原因,花了几百块换油门踏板,无果);故障e没有维修,是报废的直接原因。另外忘记关天窗雨淋后导致驾驶位玻璃无法升降,4s店也给免费维修了。
- 报废原因: 残值不到1w; 能维修动力电池故障的维修点离我太远,被告知也不一定修得好; 家中有一辆7座油车,而且家庭用车频率不高; 北京现在可以长期持有指标,不用占号; 我今年搬家后没有私桩了。
- 动力电池故障原因猜测: 这车一直在家庭私桩慢充,口罩三年这车基本处于完全闲置状态,头两年我还坚持每两周开出去溜它,23年偷懒,基本上没开几次。另外,自己发神经去小区的收费慢充桩冲过几次,故障前的最后一次就是在那里充的。总之,它的动力电池故障了。
使用体验:
- 人生第一辆车,有特别的感情,毕竟用它学会了开车。
- 作为油改电的初代目,我不愿意称呼它为新能源汽车,因为它不配,没有任何当下新能源车的闪光点,它只是一辆纯粹的电动汽车。
- 家里第二年中了油车后,我个人出行还是更愿意选择电动汽车: 不上高速的情况下,比油车灵活太多; 费用便宜(电费一公里一毛),车小方便停车
- 磷酸铁锂电池25度,额定续航150公里还是非常厚道的,即便是23年夏天,实际续航120公里是没有问题的。整个生命周期没出现过尿崩。
- 冬天很痛苦
- 前6年保养免费,后面每年一次保养,每次两百还是三百来着
- 北汽新能源起个大早赶个晚集,家附近的4s点关门后特别不方便。
报废流程:
- 交管12123中找到官方认证的报废厂
- 按照提供的电话预约拖车时间
- 按要求准备好行驶本,产权登记证,身份证复印件,银行卡复印件,收件地址
- 车拖走后7个工作日内收到报废手续和残值钱(我的车是两千)
在可以预计的几年里,不会再购买纯电动汽车了,指标或许要保留十几年后留给孩子用了。拜拜,纯电动汽车。
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握手握手。
跟你的车一比,我的车对我太厚道了。
【 在 xujiji 的大作中提到: 】
: 车友又少了一个,我是2014年9月买的这e150,前六年保内开的多一些,都坏过如下:
: *电控厂家给召回换了一个
: *慢充机坏了,换过2个才好
: ...................
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车友啊,如果你的ev160是最终版,我的ev150就是个公测版
【 在 minori 的大作中提到: 】
: 我16年的ev160开了快10万公里,冬天续航80左右,夏天120。没出过什么毛病,转向轴承有些磨损出异响去年花了几百块换了,除此以外一切如初,夏天空调也很给力,降温很快。我就喜欢她小小的好开好停,内部空间还不错,行驶成本低,配私桩很方便。如果换我还是想找4.2米左右的小电车,解决了内饰,底盘和续航问题就完美,小车市内开太爽了。
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根据北京市最新政策规定,北京汽车经正规汽车解体厂报废解体后,车主可以根据自己的需要随时更新指标,不在设置12月的申请期限。这也就代表北京汽车报废完成后,如果车主不主动更新指标,那么指标就可以一直保留,但如果车主更新指标,那就需要在1年内重新买车并上牌,否则指标将会自动作废
【 在 newxwriter 的大作中提到: 】
: 请教如何长期保留指标?
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