- 主题:其实增程和dht插混没有本质区别
增程更省油啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那就买油车好了
: 产品不可能按照这个来设计的
: 总有人是大多数里程用油的
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不会啊
纯油开也省油啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那说明用电的比例高
: 增程更省油啊
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电机高效率区间也会有影响的
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 高速电耗高是因为速度越快风阻越高啊?和电机关系不大吧?这是物理规律
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wltc的油耗还真能开出来
而且工信部的油耗具有横向比较意义
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 工信部的谁开出过
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
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嗯,我觉得横置前驱单档dht小车还是很有市场空间的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 比亚迪城市小货卡早就增程了,你不知道只是你没有关心相关技术发展和路线。用不用增程要看具体应用场合和驱动场景,这不是绝对的。
: 直驱可以说是对增程某些平稳工况的优化选择。因此,如果最高速度不高,且平稳驾驶比例极少,那么直驱的意义就不大。另外,如果动力轮过多,机械传动难以方便布置的,并不适合直驱,再加上动力轮多本身能耗就高,只选择一个轮直驱,则省油比例显著下降。像U8、U9这种四个电机
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: ...................
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嗯你说得对
所以横置前驱单档dht小车有市场空间
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 钱到位了,增程好于dht,比如仰望
: 钱不到位,增程弱于dht,比如只有7.98的dmi,没有7.98的增程
: dht天生比增程省发电放电的电机功率,省电池充放电功率,等优势。钱到位了,自然不用省。
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