- 主题:其实增程和dht插混没有本质区别
咱们说的是增程技术和直驱效率问题。你老说某个车怎么样怎么样有意思吗？
问界M9这好那好，代表它的增程好？增程好它M5怎么就不行了？没有智驾这顿刚猛操作，前年差点完蛋你不知道？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没有如果，不讨论如果
: 我们只针对实际做评判
: 问界M9已经上市了，消费者已经提车了，大家都能有实际体验了，标杆就在这里
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你就不要下比较什么尺寸重量相近的了。
3YC的车自己不会跟自己比？它在直驱行驶区间是保持增程省油，还是直驱省油，比亚迪跟小学生一样不会比较？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有没有尺寸重量相近的dht插混SUV的油耗
: 发来看看对比对比？
: 哦对，奇瑞有个新车
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不是我打击你，隔三岔五什么增程越来越厉害了，卷死插混，安慰一下自己罢了。
原本增程的意思是纯电续航里程不够的时候，发电机发电增加点续航。而现在所谓增程的宣传，市内用电无忧，跑高速长途用油，恰恰以理想为代表的增程高速上充电的最多，只能说明它太费油了，贵为不差钱买车的理想车主都心疼。
要按照这种使用方式，恰好是直驱最适合，平时不出远门都用电，那油耗高不高有什么所谓？跑高速长途，恰恰是工况非常稳定的，最适合直驱的，你跑出来给增程吹喇叭，白白一堆能量转换损失，装作看不见。
稍微往远了看，随着智驾辅助成熟普及，中远途行驶车子自己开比人要平稳的多，更加适合高效直驱。华为现在没好意思自己下场造车，没到那一步。到那一步一样会进化到直驱，除非它的车就定位在市区上下班打转转，连郊区都忙得没时间去。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: dmi是品牌:)
: 而且是最近两三年扬名立万的品牌
: 不能倒，最起码两三年内不能倒
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你这又如果装到M9上了？你的如果能力也很强啊，怎么我说如果M9增加直驱就不能如果了？
你提升再多，也不过是发动机的效率。发电机、电控、电动机效率你列一下，看到哪儿了，能不能叠加起来比直驱99%还高？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你这话题扩展能力也是无敌了
: 我只是举了个较新一点的产品做为例子，问界M9刚刚开始交付，作为最新的增程车代表有问题吗？
: 要么你看看楼主发的奇瑞的增程车，3.6度电/L的增程器，如果装到M9上，油耗能从WLTC 6.9L提升到6.6L
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这不是偏见，你非要把几次转换之后的效率，吹的比直接驱动高，这不是颠覆物理学规律要拿诺贝尔奖吗？
你们顾左右而言他，就是不敢提发电效率、电控效率、电动机效率叠加后的损失，怎么做到比直接驱动效率高，心里也虚的不行吧。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 等等看就知道了
: 只能说你的偏见太重了
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工况优化什么你说到说到，我说的很清楚，直驱适合相对稳定的中高速工况。如果工况不稳定，负荷不匹配，速度不匹配，效率低等不适合直驱人家就会跳出直驱，这说的不够明白吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你们就愣生生把工况的优化给忽视了，说啥好呢:P
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你这个想法是太理想了，如果寿命大幅度降低，那就意味着你平时偶尔使用的情况下故障率激增。这个寿命和平时使用能力是相辅相成的，设计寿命低，意味着你平常使用随时可能趴下，特别是机械类的产品，如果任何时间随机的使用它都没问题，那它寿命也不会低，想想劣质产品咋来的吧。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程车，大约10%的总里程用油
: 所以增程发动机的寿命要求可以大幅降低
: 增程的能耗提升，需要的是研发专用高效的增程发动机
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汽车这个就是简单的能量转换效率，到你嘴里成了纸上谈兵？你吹的天花乱坠，也改变不了基本的物理原理。你这个所谓的增程发动机效率再高，三次能量转变损失一大截的问题改变不了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我不跟纸面设想中的东西做比较，不能纸上谈兵，我只说已经投入市场的技术成果（现有的高效率増程器），而不是再研发一种新的驱动形式。或者更直接一点的假设是，华为和奇瑞合作的增程款智界SUV，就一定能用上这款増程器
: 【 在 linyixiao @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: #修改自zSMTH@SM-S9280
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你做不出来寿命很短，正常使用还能高可靠性的东西。因为你使用的时候的工作性能要求没有改变。 如果不明白你就用极限思路想想，能否做出一款发动机，正好用完全正常工作的发动机用完一天就恰好报废的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本来可靠性要求1万小时，99.99的可靠性
: 现在要求1000小时，99.99的可靠性就够了
: 你再想想吧
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FROM 101.39.103.*
现货？我告诉你多少遍了，3YC自己就有比较，DMi完全可以运行在全增程模式下，还有阉割直驱的增程版车，开发这个直驱和增程的差别人家没比较？是你在哪儿技术假设？你搞笑吧你。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我只看现货，你才是靠嘴吹，还做什么技术假设，有用吗？成品拿出来验证呗。
: 人家的现货増程器就是3.6度电每升油，装到任何纯电车上直接用电耗除出来就是油耗。
: 现在的纯电车轻型轿车能做到百公里10度电耗，装上这个增程器油耗就是10/3.6，只有2.78L。增程油耗就是跟对应纯电车型的电耗严格成正比，就这么简单，不需要什么花花肠子。
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