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- 主题:中国汽研问界M9遭受大货车前后夹击的视频
- 前车没拉手刹
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 一般情况下，前车应该是拉手刹的。看视频问界和后车停下后，前车继续向前滑行，说明前车没有拉手刹，这与实际不符，更会一定程度降低撞击强度。测试有忽悠的嫌疑！
: 再考虑到前面网友提到的，力量主要通过车身传递到前车后轮，A柱没有参与。太忽悠人了！！
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FROM 124.127.68.* - 后面车不可能这么慢的速度撞过来吧
另外前车确实几乎必然是刹车状态的
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FROM 114.250.13.* - 不需要是水军也可以有立场的，
这个实验业内人士看都是精心策划的，
就像自动驾驶一样，好是好，但是这种宣传好像让普通消费者M9牛逼到可以让两个大货车夹击，
但是事实上需要精心设计好这两台大卡车，设计不好，绝对可以让它的ABCD柱变形
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 那么大的撞击力，拉手刹也会滑行，有点智商的都会明白！
: 另外，跟我一起发誓，谁是水军谁是狗！
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FROM 222.128.171.*
那样的话也太轻松了吧
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 为啥不是前车8t，后车30t?
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FROM 124.112.185.*- 这算虚假宣传了吧？是A柱顶开的么？
【 在 loctek ( ) 的大作中提到: 】
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: 正在加载
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FROM 114.92.111.231 - 确实，实际撞上的速度也就30/40的样子，后车肯定要急刹车的。
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 其实意义不大，如果后车真的在路口怼上来，不太可能是时速50kmh
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FROM 183.222.201.* - 如果仿照视频中的表象，把模型粗略设定为碰撞结束即为同速，也就是撞到后就黏在一起了，这样算出来其实重卡在前的能量损耗更小，当然速度剧变更厉害些。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 那样的话也太轻松了吧
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FROM 221.227.27.* - 说白了，这个测试就不是规范测试。任何一家车厂都能从某个角度证明自己很厉害。
为什么是这个重量，为什么是这个速度？为什么没有国标的后防护栏
为了防止在追尾事故中，小轿车钻入大货车尾部，对大货车后面进行全方位有效保护，2002年，国家质检总局就已颁布了《汽车和挂车侧部和后下部防护要求》强制标准，国家规定卡车的侧护栏材料厚度不得低于2毫米，底边缘距地不得大于55公分；后护栏材料厚度不得低于3毫米，可以调整高度的护栏底边缘距地不得大于45公分，不可调整高度的护栏底边缘距地不得大于55公分。
但是营销效果很好，建议其他厂商跟进。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 中汽研和中国汽研居然还不是一家
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FROM 180.158.12.* - 众人都认为是精心设计的碰撞，总有水军出来搅局
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FROM 1.207.134.* - 花果山汽车，梦想汽车，敢不敢去同样条件碰一下？
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: https://weibo.com/1297536401/5002749036991728大嘴发布会上的夹击片段完整视频来了，前车30吨，后车8吨。
- 来自 水木说
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FROM 115.171.170.*