g6品控怎么样，小毛病多吗
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FROM 223.160.128.*

时速 125，电耗18.5
那时速100，电耗12？
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 之前写过一个小鹏g6回家的帖子，是从北京回南昌之后写的。年后从南昌到安徽，再返京，一共行程3200公里，把对电车高速远程自驾的心得总结一下，供大家批判
: 电车出游最重要的几个指标，续航，充电速度，智能驾驶，我对小鹏g6都相当满意。
: 第一，先说续航，不是特别冷的情况下，按照125的速度跑的话，平均电耗大概在18.5，我从北京回南昌的时候，心里没底，基本按限速跑。回程的时候稍微加快了一些速度，电耗有所上升，但是也基本上满足我三百公里一冲的需求，大部分情况是，车还有百分之五十的电，孩子已经在车上呜哇乱叫，坐不住了，所以我觉得小鹏应该增强一下彩电等娱乐配置，提高孩子坐车的续航能力，跟车的续航能力匹配起来。高速上用比较极限的速度从百分之九十开到百分之二十如果能有三百公里续航我觉得足够了，不然坐车的人受不了。大部分时候我都是在电量还有百分之四十多的时候就被迫进服务区，稍微插一会儿就走
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FROM 36.40.220.*

大人其实也受不了。一部电影时间长度订成一个半小时，就是因为大部分人的膀胱只能忍那么久。除非车上有厕所，否则两个小时左右去趟服务区是刚需
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 小孩子很难在路上欣赏风景，哪怕是很美的国道，高速上的风景就更不行了。一天3-40
: 0 还行，半玩半走，上千那种 对孩子太难受
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.251

春节跑了4000公里，相对于大队伍，电车还是少的可怜，目测绿牌车占百分之一到二吧，其中应该还有增程车。
大部分途径进入的服务区只有4～5个桩，排队倒是不严重（因为电车总量少）。但是如果电车都敢于跑长途的话，只要占到大队伍总量的五分之一，充电就将是灾难。
非节假日可能会好一些。


  
【 在 xtqdm (土豆) 的大作中提到: 】
:  之前写过一个小鹏g6回家的帖子，是从北京回南昌之后写的。年后从南昌到安徽，再返京，一共行程3200公里，把对电车高速远程自驾的心得总结一下，供大家批判
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:  电车出游最重要的几个指标，续航，充电速度，智能驾驶，我对小鹏g6都相当满意。
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FROM 106.6.58.*

这跟啥车关系不大。我开长途喜欢喝点茶或者咖啡，一方面不困，另一方面促进肠胃蠕动
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 开油车连续四小时不停车的太常见了。天气路况好的时候我能跑6小时不停车
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: 【 在 xtqdm (土豆) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.251