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- 主题:五菱星光会不会跟进降到7.88万
- Rt
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FROM 61.148.243.* - 五菱居然还有超过5W的车
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FROM 180.158.10.* - 不会这么狠
五菱星光成本还是要高一些的
【 在 ruiliy 的大作中提到: 】
: Rt
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FROM 36.45.251.* - 跟进了
没有比亚迪那么财大气粗，这态度也很好！
2月19日，五菱宣布星光150进阶版官降6000元至9.98万元。去年12月上市至今，五菱星光累计销量超3.1万台。新车基于五菱原生新能源架构打造，首搭灵犀混动系统和神炼电池两大先进技术。
【 在 ruiliy 的大作中提到: 】
: Rt
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FROM 36.45.251.* - 亏死
【 在 ruiliy 的大作中提到: 】
: Rt
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FROM 218.82.62.* - 话说秦那个本来就只值7，88万，五菱星光B级车，空间，独立悬挂，底盘用料要高一万的成本，降价空间有限啊。
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修改:stormywater FROM 114.86.42.*
FROM 114.86.42.* - 可以说根本没有.
看比亚迪和宁德财报就能知道, 比亚迪赚钱的地方不是造车, 而是电池.它的整车只是冲销量.五菱没有电池.一辆同级别比亚迪赚钱的车,五菱基本没办法赚钱.这也是这两年财报五菱150万销量却净利润基本10亿不到的原因.
只是五菱这几年销量跌得太快了.比亚迪冲完了三菱起亚等等,就是冲五菱的阵地了.
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 话说秦那个本来就只值7，88万，五菱星光B级车，空间，独立悬挂，底盘用料要高一万的成本，降价空间有限啊。
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FROM 114.86.76.* - 这个都是战略性安排的事情，前两年比亚迪盈利才10几亿，比亚迪要是没盈利，
其他所有国产电动车就是严重亏损造车了。
实际上比亚迪成本控制是相当不错的，比亚迪唐，汉，海豚都比合资溢价不少。
【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 可以说根本没有.
: 看比亚迪和宁德财报就能知道, 比亚迪赚钱的地方不是造车, 而是电池.它的整车只是冲销量.五菱没有电池.一辆同级别比亚迪赚钱的车,五菱基本没办法赚钱.这也是这两年财报五菱150万销量却净利润基本10亿不到的原因.
: 只是五菱这几年销量跌得太快了.比亚迪冲完了三菱起亚等等,就是冲五菱的阵地了.
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FROM 114.86.42.* - 对比20度电池
五菱星光9.98万，比亚迪秦10.58万，比亚迪利润不会低
【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 可以说根本没有.
: 看比亚迪和宁德财报就能知道, 比亚迪赚钱的地方不是造车, 而是电池.它的整车只是冲销量.五菱没有电池.一辆同级别比亚迪赚钱的车,五菱基本没办法赚钱.这也是这两年财报五菱150万销量却净利润基本10亿不到的原因.
: 只是五菱这几年销量跌得太快了.比亚迪冲完了三菱起亚等等,就是冲五菱的阵地了.
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修改:wuhuadasha FROM 36.45.251.*
FROM 36.45.251.* - 一步到位，5.88w，哈哈
【 在 ruiliy 的大作中提到: 】
: Rt
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FROM 1.202.141.*