- 主题:一代es8南京-北京12小时记录
油车没有智驾？
卡罗拉都有L2 啊， ACC+ 车道保持， 高速很轻松啊
你之前到底开过什么档次的油车啊
【 在 aaj 的大作中提到: 】
: 赞分享真实体验！换电出行优势确实很明显。可充可换+智能驾驶远远由于传统油车。谁用谁享受。
: 看回帖也是个乐子，酸死某些人得了，那副吃不着又见不得别人好的嘴脸，很见人品。
:
--
FROM 222.128.11.*
直接干到沂南换电站第一次换？
平均时速100
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 最后一次换完就进京了，泗村店服务区，3次换电中有两次换之前余量还比较多，30%以上，算下来差不多3块电池跑，百公里25左右
--
FROM 125.35.12.*
有些油车低配没有ACC加车道保持。A6L低配只有定速巡航，选装ACC，车道保持要一万多。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 油车没有智驾？
: 卡罗拉都有L2 啊， ACC+ 车道保持， 高速很轻松啊
: 你之前到底开过什么档次的油车啊
--
FROM 220.196.194.*
电池设计跟手机接口一样不就可以啦
所有汽车公司电池都一样可破
可惜资本不会同意
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 换电堪比加油，就是对于车企成本太高，可持续性可能不高
: 要降低成本就要增大销量，销量提高会导致换电体验下降，很矛盾
:
--
FROM 39.144.104.*
BBA还在端着，想要驾驶辅助，加钱
普通品牌反而更普及
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 有些油车低配没有ACC加车道保持。A6L低配只有定速巡航，选装ACC，车道保持要一万多。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 210.12.231.*
不信
最高速录像拿来看看
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 【记录】
: 路途：全程1012公里，包括南京和北京城内，早8点多出发，晚8点多到，端到端共12小时。路上11小时，其余1小时包括3次换电、若干次上厕所+冲咖啡，一次午饭。
: 天气：大降温天，南京出发下雨，途中一小段飘小雪花，一路大风。
: 人员：5。
: 司机：除了中途一个多小时
: ..................
发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 222.129.52.*
充电车只需要11个小时左右。
【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
: 【记录】
: 路途：全程1012公里，包括南京和北京城内，早8点多出发，晚8点多到，端到端共12小时。路上11小时，其余1小时包括3次换电、若干次上厕所+冲咖啡，一次午饭。
: 天气：大降温天，南京出发下雨，途中一小段飘小雪花，一路大风。
: 人员：5。
--
FROM 36.112.194.*
一块电池到不了沂南吧，不过我是130跑的，无棣到沂南ec6定速130的话得启用藏电了，表显到0后还差10公里左右
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
:【记录】:路途：全程1012公里，包括南京和北京城内，早8点多出发，晚8点多到，端到端共12小时。路上11小时，其余1小
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.58.*
他这个应该定速120吧，实际100公里一小时
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 一块电池到不了沂南吧，不过我是130跑的，无棣到沂南ec6定速130的话得启用藏电了，表显到0后还差10公里左右
: :【记录】:路途：全程1012公里，包括南京和北京城内，早8点多出发，晚8点多到，端到端共12小时。路上11小时，其余1小
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 125.35.12.*
确实好爽啊。。。
【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
: 【记录】
: 路途：全程1012公里，包括南京和北京城内，早8点多出发，晚8点多到，端到端共12小时。路上11小时，其余1小时包括3次换电、若干次上厕所+冲咖啡，一次午饭。
: 天气：大降温天，南京出发下雨，途中一小段飘小雪花，一路大风。
: 人员：5。
--
FROM 114.254.3.*