20240226更新：
周六0224提车，目前三天时间行驶262km，油电对半，三种模式都感受了几十公里。
纯电模式，全部使用电池驱动，20%以下启动增程器给电池充电，但还是电池驱动电机运转，期间增程器声音不明显，只维持20%电量，很难电量增加。
燃油优先，使用增程器发电驱动电机运转，个人感觉多余的电会逐渐给电池充电，但反充电效率和速度未知，感知不明显，增程器声音大于纯电模式。
油电混合，电池低于80%或者速度高于60时，启动增程器发电驱动并保电，其他情况会使用增程器发电驱动汽车。
我后面会日常使用纯电模式，每2天充次电，长途选择燃油模式，油电混合模式对我来说意义不大。

驾驶和乘坐感受：
缺点：1）虽然能感觉到底盘紧凑平整，但整体车高了不少，驾驶位也高了，虽然视野好了，但操控说不上优秀，感受一般般，让人没有飙车和频繁变道的意愿；2）车长倒还好，车宽了不少，在市区二环一些路段时，和周边车距离非常近，这个无解，既然选择了空间这部分就是要承受的；3）后备箱小，适合我这种已经不带婴儿推车的家庭，带几个行李箱还凑合。
优点：1）加速能力很强，我目前电量还没有特别低过，最低20%左右，三种模式下均推背感明显，而且加速初段很平滑，就算燃油模式增程器启动，也还是电动车的驾驶感受；2）空间是最大的优点，可能我们全家都不高吧，我172，我老婆162，加两个老人，6个人坐很舒服，丝毫没有挤的感觉，这也是当时买理想的最大原因；3）语音控制，通过理想同学语音控制确实识别度很高，这个要点赞，对我来说比辅助驾驶有用多了，坐在三排不同人说话均能识别，除了操控车辆设置，也可以控制车辆附带的App。

其他智能驾驶或者辅助驾驶：我还没完整学习，功能没解锁我也没试，所以对NOA或者LCC这类没有感知，等后面有时间了再摸索吧。
日常开车时，摄像头对周边路况的识别情况比较高，车辆和行人都识别和显示在屏幕上，距离障碍物或者车辆过近时也会显示距离XXcm，这点还挺好玩。车道偏离、等红灯时前车驶离以及变道时后车过近，都会有提示音，对我来说有时候会很烦，我已经前后几辆车开了17万公里了，在我觉得变道很安全的条件下打灯变道，他会发出提示音，让我还得考虑下是不是有什么问题，有利有弊吧。可能车机也在给我规范驾驶方式。

附上里程统计图：



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23年初就试驾过L9，23年夏天又试驾了L8，觉得L8的价位、六座空间布局以及可油可电的模式比较适合自己，一直想买一直在观望。恰逢老车逐渐开起来感觉动力吃力、发动机噪音变大、车内隔音变差，还是想在24年初换了车，1月份理想优惠3.6w，春节后优惠4.4w，再加上一些其他补贴和活动，考虑到3月份车辆改款优惠幅度会变少，趁现在就下定了，周末去提车。

1选车背景：2胎家庭，家里地下停车场有慢充桩，上班通勤每天90公里；要有辅助驾驶功能，但也不想为高级智能驾驶付额外费用；能开6年左右就行，6年后车价归零对我也无所谓，我对保值率一点不在意，这些年我2个车都是开5年就换了。

2旧车：别克昂科威1.5T，车龄5年，9.6万公里。
（不知道老车还能卖多少钱，6-8w？顺道大家帮忙给估个价吧，全程4S保养，无出险无事故无维修、前后都有刮痕，18年12月上牌）

3定车：理想L8 Air版（对悬挂和电视零兴趣，可能还是因为要便宜-穷）

后续提车了再更新，这次换车唯一不爽的就是我的蓝牌要换成AF绿牌了，还是觉得蓝牌好看。
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修改:zjak47zhuzhu FROM 39.155.135.*
FROM 39.155.135.*

我就是为了老款优惠大才买，新款优惠变少对我来说亏了。

新款一个是电池增加了容量，我本来充电方便就无所谓，另一个是升级了芯片，我也没什么需求。

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 3.1号就发新车了，为什么不等等？
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3.1日发布会，到时候看看，但就算加了空悬，我宁愿多优惠也不要这个。
【 在 linklist 的大作中提到: 】
: 不会只有这么点升级的，现在清仓销售都统一话术。如果只升级这俩，优惠收回，理想完全没有竞争力了。
: 我觉得至少双腔空悬会加上，这个还挺有用的。
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对，问界对理想冲击太大了，不降价根本保证不了销量，五一就肯定要大降价，我不想等到五一了，上半年天气暖和就开新车北京周边玩玩了。

【 在 linklist 的大作中提到: 】
: 嗯，看看。我还挺希望加双腔空悬，芯片无所谓。电池要是只有MAX才加大也无所谓了。
: 优惠估计有俩月就得回到3w+，今年各家硬件都卷起来了
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北京没啥补贴了吧，我只知道车价减去优惠价，就是我要付的钱
【 在 AirLike 的大作中提到: 】
: 4.4是包含北京补贴的吧，新款只改芯片恢复售价等同于涨价，更没人买了
: :23年初就试驾过L9，23年夏天又试驾了L8，觉得L8的价位、六座空间布局以及可油可电的模式比较适合自己，一直想买一直在
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