- 主题:网友发的 比亚迪秦plus ev600 使用体验
电车轮胎寿命显然是两极分化严重
经常地板油的,开电车更是有恃无恐,随便一个家用电车可能就在路口跟奔驰宝马比上了。再加上有的人单踏板控制不好,经常松油门造成重度能量回收刹车,轮胎是容易短命
我开插混的时候特小心翼翼踩油门,因为怕踩深了激活发动机。这车轮胎寿命特长,超过10万公里。现在23万多公里第二套胎还能用
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 我的轮胎都开了5年了,刚刚换了,主要是因为老化了,新能源车轮胎应该是耐用一点,因为刹车比传统汽车少很多。我的是油电混合的,没有快充,只有慢充,充电速度一直是3kw左右。80km的续航,基本上没有下降,夏天开空调不堵车基本上100%达成,冬天热空调就打折很厉害了,6折左右吧
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纯电车单踏板的话,回收刹车往往会用到最大功率
油车司机为了省油,可以很远就松油门滑过去,最后稍微刹一下,这样反而比纯电轮胎寿命长
一般应该是混动最省胎,因为回收刹车弱
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 对
: 但有的人不这么干。所以费轮胎。
: 但动能回收,是车辆自配,只要开启,就慢慢减速,轮胎费的慢。
: ...................
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弱减速基本不磨轮胎。强减速加速磨损大,即使没有打滑也会大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 刹车少不是省刹车片吗,省轮胎是什么原理?
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加速快慢是司机自己的选择
开得猛的确实费胎,就像楼主说的这个例子
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这么说来,新能源车动力猛,加速快,不是更磨损车胎吗?
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