- 主题:网友发的 比亚迪秦plus ev600 使用体验
为啥新能源车刹车少？
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 我的轮胎都开了5年了，刚刚换了，主要是因为老化了，新能源车轮胎应该是耐用一点，因为刹车比传统汽车少很多。我的是油电混合的，没有快充，只有慢充，充电速度一直是3kw左右。80km的续航，基本上没有下降，夏天开空调不堵车基本上100%达成，冬天热空调就打折很厉害了，6折左右吧
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动能回收下降车速和刹车盘下降车速。对轮胎不一样？
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 动能回收
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刹车少不是省刹车片吗，省轮胎是什么原理？
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 你发帖那么多，不会没开过新能源车吧？还是没开过油车
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油车轻踩刹车，松开油门都可以实现慢刹车
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 我分析，动能回收减速慢，刹车一般减速快，轮胎磨损大吧
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都变滑动摩擦了，这车得多危险
我觉得一般车企不是这么设置
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 刹车片是省了，轮胎需要刹住，滚动摩擦变滑动摩擦的概率也小了很多啊，一天一两次，积小成多。事实证明我的轮胎用了5年，凹槽还是很深啊，只是轮胎老化裂纹多了，去4S店看了一下，他们认为安全起见需要换轮胎了。
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假设车速下降速率一致，都是轮胎表面线速度下降，还能区分是刹车盘作用在车轴上还是动能回收作用在车轴上？
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 正常刹车的时候，从微观上看应该是滚动摩擦和滑动摩擦并存的，如果刹死就是纯滑动摩擦了。
: 刹车片的损耗绝对和轮胎损耗是正相关的。
: 一个是靠轮胎减速，一个是靠能量回收减速，你说哪个情况下轮胎费的快？
: ...................
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殺死要是纯滑动摩擦，还要abs干啥？
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 正常刹车的时候，从微观上看应该是滚动摩擦和滑动摩擦并存的，如果刹死就是纯滑动摩擦了。
: 刹车片的损耗绝对和轮胎损耗是正相关的。
: 一个是靠轮胎减速，一个是靠能量回收减速，你说哪个情况下轮胎费的快？
: ...................
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这是不同的车型改变了车主的开车习惯，而不是车本身引起的。
要这么说，新能源车普遍加速快，需要更多的刹车场景，这废轮胎。
这些每个人开车习惯不一样，不能简单说是废还是省
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 对
: 但有的人不这么干。所以费轮胎。
: 但动能回收，是车辆自配，只要开启，就慢慢减速，轮胎费的慢。
: ...................
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动能回收，轮胎动能不下降？
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 有abs路上就不会有刹车痕迹了对不？
: 刹车多对轮胎损耗大这个问题很难理解吗？因为轮胎导致的动能快速降低会对轮胎有损耗这个问题很难理解吗
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这么说来，新能源车动力猛，加速快，不是更磨损车胎吗？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 弱减速基本不磨轮胎。强减速加速磨损大，即使没有打滑也会大
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