赞，非常充实的分享帖。

【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 最后说说这次长途旅行的情况。孩子妈本来想乘坐高铁过去的，但我总想好好开开X9，对驾驶它充满了热情。加上老大不想来回换乘，老二还经常让抱着，携带的东西也有些多，最后决定还是开车前往。虽然时间长很多，但对于家里人来说却是最简单和方便的，经济上也更实惠。
:     虽然家里另一辆电车已经开了4年多，但并没有开电车走长途的经历。出发前对于充电还是很担心，多次在小鹏APP、高德地图、百度地图上规划路线，但都没找到最佳方案。2月11日出发后，最终发现规划都是无用的，担心也是没必要的。我们早晨6点38满电从家里出发，行驶了285.9公里到达山东无棣服务器，表显续航还剩198公里。本来不到充电时间，我也有精力继续驾驶，但只有3岁的老二开始不耐烦，我们只好停车休息并充电。第一次在高速服务区充电，完全小白，找了个空车位就开了过去，是国网的，速度最高60瓦。充上电后我去旁边看，才发现一个液冷超充桩正闲着，是山高供能的。我立刻挪车过去，速度立刻提高到了180多瓦。去程的第二次充电是在临沂服务区。这是一个超大的服务区，建设得像旅游景点。我们到达时有停车位，但唯一的液冷超充桩被一辆特斯拉Y用上了，我只好等了40多分钟。期间颇有些着急，觉得电车还是不太方便。幸运的是，家人在这里吃东西、休息，心态都还不错。家人不着急，我心态也就好多了。
:     由于去程花了14个小时（其中充电3个小时），返程本来考虑孩子妈和老二坐高铁回来，但不巧的是孩子妈崴了脚，只能跟着一起自驾回京了。由于担心堵车、担心充电排队、担心老二坐久了哭闹，我们决定初六晚上就出发，老二可以上车后就睡觉。出发时是晚上9点半，开到山东郯城时是凌晨1点。遗憾的是这个服务区没有液冷超充桩，只好以60瓦的龟速充了2个小时。我也得以在车上补了一个觉。3点继续出发，6点15到达山东滨州服务区，这里有超充桩并且闲置，57分钟就从4%的续航充到了100%。虽然和设计速度还有差距，但已经让我很满意了。回程1084公里，没有遇到过堵车，没有等待过充电桩，一切都是那么顺利。虽然有些疲劳，期间也曾想打盹，但都被车机及时喊醒了。这也是我敢于晚上回家的原因。一是NGP很可靠，二是即使我偶尔打盹，也有摄像头一直盯着，会及时喊醒我。
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这好像是小鹏一个bug 之前微博上看到别人说过，而且似乎还不能手动释放 80限速
好像是视觉识别大于地图信息，没有识别到解除 限速就按80 延续下去
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 具体我真不懂。我的理解是，如果有高精地图，哪里该限速多少，地图上应该表明吧？出隧道后不能很快恢复120的限速，就应该是没有高精地图吧？
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实际续航 450？


60kw 的桩冲两个小时？




另外没必要冲到 100%，90% 出头就可以走了
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 不是，两驱，702MAX
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
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液冷超充怎么样，最大功率多少？

【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 我出发的时间特殊，理论上可以都不排队。但在临沂服务器，为了用液冷超充，就等前面的一辆特斯拉Y充完我再充的。进入服务区时有闲着的60瓦充电桩，我没去，怕回头超充桩的停车位被占了。
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注意，单位都是kw，不是瓦
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 山高供能的液冷超充桩最多到186瓦。
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