- 主题:有两辆车的多吗
我的偏好是大车弄个增程很香
小车弄个油车，mx5/brz这样的，也很香
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我家就是，大油车主要长途高速，小电车负责短途市区，在体验和能耗各方面都很不错，
: 油车3.0T大SUV出厂三年多跑了5万公里不到9个油，电车两年跑了将近3万公里平均11度电
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我根本不在乎能耗，所以小车必然是油车爽
mx5/brz这种车的驾驶乐趣远不是什么电车能比的
增程无论是市区出行还是长途都比纯油车爽
model3这种小电车在我看最多是第三辆车才会考虑的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小车肯定是电车香吧，四缸车的动力怎么也做不到电车那个响应和丝滑，还有能耗优势也是碾压，除非就是你家充电特别不方便，
: 至于大车，如果有市区需求也可以考虑一下增程，如果像我这样都是长途那就没必要了，自从有了电车跑市区，我家X5的平均油耗不到8个油
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mx-5呀，比206强老鼻子了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你回帖不先看帖么，那些206不就是我说的，极致轻量化，里面全部掏空，交规都过不了，平时压根没法开的
: 郎希岬暮鹆刻吡
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我能接受得了就行啊
这车动力响应比电车还快
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这两座车一般人接受不了吧，市区开那个动力响应也没法跟毛豆3这种电动车比了
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大杀器也没用
再咋样也得靠四条轮胎
一轻遮百丑
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你再好好看下你的论点，极致偷轻的m3p都有1.7吨，且没法再减了，为啥，因为电池重，另外特斯拉是因为减配而不是因为技术好，同改装程度m3p在天马连et5都跑不过
: 油车轻易1.3吨1.4吨，mx5甚至可以1吨，电车咋可能，所以显然进入到极限操控领域，油车还是吊打电车
: 除非未来等001fr这种3电机4电机的车和et9主动悬架这俩大杀器调好了
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买mx-5难道还买自动挡么？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 动力响应比电车还快。。。你这说的是手动挡么
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物理规律无人能破
驾驶乐趣并不只有快这一件事
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: sf90并不轻。。。mpower也都不轻，通车减重肯定是有用的，但跨车对比并不一定的
: :大杀器也没用:再咋样也得靠四条轮胎:一轻遮百丑
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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轻了开起来就是爽快
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 赛道上一轻遮百丑，但日用轻了也没啥用吧？有几个人买车下赛道的？
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你体会不到那挺好的:)
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个真体会不到，日常加速动力快就行，甚至简单的变道超车或者避让也用不到车轻这个优势，起码比起A4来说，我会明显更喜欢开A8。
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这些车比起来就是大象和犀牛比谁跳得高
真想好开好玩踏踏实实整个油车吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 懂车帝不恰饭，你当这是joke版么
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