- 主题:昨天看了几个问界智驾视频
哪有那么简单，hw自己不做车怎么做供应商？他要付出啥能让整车厂抛弃灵魂？一切选择都是特定时刻基于现有资源做出的当事人认为的最优解。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 他就是扯淡，路基网络都是华为做的，如果华为自己不做车，那华为就是最好的供应商，这跟博世是一样的，他只是自己想获得个人成就而已。
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FROM 218.79.205.*
人家行hw就行，不存在这种逻辑吧，时移世异
这个逻辑看看手机就行了，hw的鸿蒙系统是不错，可小米 oppo vivo 1+ 传音 会用吗？更别提苹果谷歌。想明白为什么再来考虑汽车的电子电气架构系统。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 那博世、大陆、苹果也没做车啊，为什么都是世界级的供应商？被洗脑成这样也不容易啊，连基本的逻辑能力都没有了。
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FROM 218.79.205.*
企业不会支持
上汽定点给hw做的hud已经证明“做的好”“价格有竞争力”都是不存在的，又贵又差又不配合。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 表达没有意义，只要华为自己系统做得好，价格有竞争力，没人不会用的，中国很多金融机构，曾经也说过不用华为设备，现在做信创信息化，几千台的买华为。你们的认知能力真的很不商业。
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FROM 218.79.205.*
如果制裁不准用谷歌才会考虑鸿蒙，这一点我同意你。换言之就是如果不被制裁，那根
本就不会考虑鸿蒙，跟性价比无关。微软的windows比苹果系统便宜多了，苹果咋不采购
一下。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 手机是因为谷歌也是华为的竞争对手啊，谷歌的性价比不如鸿蒙么？如果谷歌也制裁小米，小米不考虑用鸿蒙么？小米们不是不选华为，而是选了谷歌而已，你们这常识真是太稀碎了吧？
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FROM 218.79.205.*
根本没影的事情，国内整车厂没有一家在预研/考虑/研发这玩意。你不能总基于幻想来讨论事情。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我只说V2X智能驾驶环境，别的又不是华为的强项，智能驾驶领域路基设备是华为的，这个是先决条件。我发现你们这些抬杠的是真的没有任何商业常识。
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FROM 218.79.205.*
谁跟你说谷歌苹果软件就更好的……
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 性价比还有性能这个词啊，谷歌的软件做的更好，苹果的软件做的更好，这个都是先决条件，我说华为的集群做的好，也是有他自己的路基设备这个前提的，你真的做过企业工作么？不会连这么简单的常识都不懂吧？
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FROM 218.79.205.*
氢能源车更早呢搞了十几年了吧，你猜企业搞没搞？
牵头跟真正企业落地根本两回事情。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你别不懂就胡说八道好么？中国V2X产业是工信部牵头的，华为也是主研企业，中国都做了4-5年的事情了你还说做梦，民科真可怕。
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FROM 218.79.205.*
所以你的标准就是现在活着的就是好的，当然你这样讲也有道理，但是跟你其他观点不能自洽，hw现在不是汽车行业重要供应商，那么同理结论就是hw不够好呗。只要做到好就能成长，我认为这是正确的废话。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这俩就是淘汰了塞班、windows活下来的，你非说他们不好，只能说全世界就你牛逼，您的认知就是全世界最牛逼的，真好。
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FROM 218.79.205.*
上海的加氢站我每周过去溜达，没见一辆货车。
再次强调你不能总基于幻想来讨论问题。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 氢能源早就落地了，现在是布局给货车用呢，你们民科的认知能力真是世界上最牛逼的。
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FROM 218.79.205.*
要是单个零部件什么的有可能，先定点或者加入B角，可以凭性价比pk
核心架构系统只能是大老板之间博弈决策，更多是zz性任务，是先决定用什么，再来谈价格工期合作方式。根本就不走销售采购这条线，反而技术部门和工程部门可能可以提供一些意见。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 是的
: 只要有利益，就会说，时机变了，可以合作了。
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FROM 218.79.205.*