- 主题:丰田+蔚来，一油一电，个人对比体验！
个人家庭，油车和新能源各有一辆确实是最佳解。普拉多这类小众车油耗太高，经济性太差了。
非承载大梁99%的时间内没有应用场景。却在100%时间内承受着高油耗。感性多于理性的人才会选。
早些年国产车没发力之前选这个车可以理解，虽然后来发现也仅仅是个纸皮老虎，好几起事故中撞不过瑞虎8这种国产非承载车身的SUV。翻滚状况下就更不行了。
现在在硬派越野真的选坦克这类的就行了，旅行者也不错，都比普拉多强太多。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 本人之前开过美系、日系、德系等多辆车，跟大多数车友一样，没用之前对新能源一点都不感冒。
: 但去年腾出来个新能源牌子牌子，本准备买腾势D9，后来获悉纯电无法买增程，在特斯拉和蔚来之间对比后，考虑到换电优势、舒适性，果断选择蔚来。
: 先说新能源的蔚来es7：
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非承载带大梁的车肯定是有它的存在价值的，但是多数人都会结合试用场景，还有结合自己的实际使用情况，还有付出的使用成本来考虑。
考虑舒适，国产新势力车那些冰箱彩电大沙发肯定比他强。这点真别嘴犟，普拉多这车我也坐过开过，舒适性真不如国产新势力，甚至不如某些国产油车。当年投标时候跑各种施工工地都是这个车。当时那个工头现在都改理想了。
考虑应出行烂路的路况，非得普拉多这种非承载车身的场景实在是太少了。最多的场景就是越野玩家那种跑各种不是路的大坡，那不是跑路，那是纯玩，挑战极限。热衷于这类活动的人群那绝对是极小众的人群了。
所以说小众人加上极限需求，那就更是小众了。。。每天上下班开个普拉多确实不是个明智的选择。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 目前就我个人用车来说，油车基本没存在必要！
: 您对非承载的理解，部分对，但如果有长时间体验、对比的话，就知道其实日常中普拉多“可开性”还是挺高的！
: 个人观点，如果出门，轿车（B级及以下）、普拉多二选一的话，我更喜欢开普拉多，坐姿舒展、座椅大、纵向空间大等等；
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电车城市点对点通勤确实是最理想的选择，但是用车不可能是一种场景。如果只有一辆车，增程或者插电是更好的选择。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这都是很多无良自媒体带出来的伪命题，骗了太多的无知底层老百姓。
: 实际我们真的有好几辆车，有油车有电车的人，基本都不开油车了。
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