人太容易受情绪影响了，这车主半天心情无非平复估计就是觉得靠自己就完蛋了
但是机器任何时候就是那么无情且稳定。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
:
: 这种就是将来智驾比司机强的地方，人在那么短的时间里面不可能那么快做那么多判断而且及时反馈更改，老司机技术再牛逼，也比不过电脑程序的反应速度
:
: 【 在 sadeness 的大作中提到: 】
: : 看了很多小视频，智驾判断能通过的情况下优先通过，不能通过才会刹停

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FROM 223.104.40.*

问界官方报告说，春节高速每1千公里以上才需要车主接管1次 （不含车主主动接管）

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
:
: 现在智驾已经能够大幅提高长途高速的舒适程度了，这已经挺不错了，要不然一天1000公里高速能把老司机累得够呛。有了智驾，很多人就能长途高速开车回去过年或者旅游。
:
: 【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: : 所以这玩意离真正能放心应用还早呢


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※ 修改:·rasper 于 Feb 24 22:40:04 2024 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
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主动接管是你即使不管智驾也会正常行驶，只不过你看着本车道的车太慢不爽，希望加速变道加塞等等，所以你主动干预驾驶了。

至于被动接管，则是你不需要盯的，需要你接管的时候自然会提醒你，而且会反复提醒，如果提醒无效，它也会在注意路况的情况下逐渐减速到静止。

【 在 cloudlight @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 简单的说，假设你上车就睡觉，你得知道自己什么时候要醒过来接管车辆，这才叫主动接管，不然你还是得一直盯着或者听着智驾，因为它随时可能会需要接管
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 被动接管是说，车机会咚咚咚地提前提示你啊，“路况复杂，请接管” ，“前方即将驶离智驾路段，请接管” ，这叫被动赋予车辆控制权。
: : 主动接管是说，系统没有报警提示，但车主希望主动转向，加速，减速而在系统正常行驶时掌控方向盘踩刹车等等，也就是你主动夺取控制权。

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