- 主题:不懂就问。
有没有私桩电车体验确实差别很大，没桩电车出去充电很麻烦，也不省钱
【 在 chaogo2008 的大作中提到: 】
: 我正在考虑换车，油标，看网上都说电车各种香。可是我没车位，没充电桩啊！这一条是不是足以抵消一大半儿优点了，你们各种体验电车省钱又先进的是不是都充电不愁！
: 加油站虽然贵，它是确定的，没地方充，没车位我就不用考虑电车了吧？
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单位有桩吗？方便的话也可以考虑
我们单位地库有桩，但是数量不多一般需要比正常上班早一个小时到才能抢到，
小区门口也有充电站，但是小区大充电站走回家来回差不多要40分钟，
所以充电一般也是在那等着充完再回家，反正就是每周要多花差不多一个小时在充电上面
【 在 chaogo2008 的大作中提到: 】
: 确实解决不了自己电桩的问题
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修改:djkstra FROM 14.154.19.*
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主要是贬值太快，开的多看起来能少亏一点，但实际上花出去的还是多
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 电车省钱是扯淡。
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: 有电车后老觉得不开就亏，到处浪，高速费，酒店，花钱更多。
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油电属性跟品牌没关系，不管油电都有合资国产啊，油车主要是经开，折旧时间长，所以贬值慢，
我以前一辆雅阁开了八年八万卖给贩子还有人要，算下来每年就贬一万多，现在毛豆3开八年估计直接报废了
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 背刺那是真的。贬值对国产的油车电车都一样，现在买国产车就是90年代买的家庭影院。
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: 毕竟不像合资油车，一半的价值都在车标上。车再折旧，只要车标不变，给予的情绪价值反而随着岁月变迁越来越多。好比几年前，那些用了6年的iphone6的人说你看用了这么多年还一点都不卡，比国产安卓好多了！
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