IT之家 2 月 23 日消息，电动汽车停放时会损失一些电量，俗称“续航吸血鬼”。特斯拉等现代电动汽车除了温控、联网等因素外，还有一个独特的“吸血鬼”来源：哨兵模式。

特斯拉将升级哨兵模式，功耗降低 40%

哨兵模式可利用车身摄像头监控车辆周边情况，但该模式耗电也不少，一些特斯拉车主称，开启哨兵模式一天会消耗 7.2 千瓦时的电量，这大约相当于长续航版 Model 3 或 Model Y 的 10% 电池容量。

好消息是，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁 Drew Baglino 透露，公司正在开发一项更新，将把哨兵模式的功耗降低多达 40%，该更新预计今年第二季度上线。

特斯拉将升级哨兵模式，功耗降低 40%

虽然节电细节尚未公布，但影响不容小觑。目前全球有超过 500 万辆特斯拉，若假设其中 100 万辆每周使用哨兵模式 24 小时，每周将消耗 7 吉瓦时的电量。降低 40% 的功耗意味着节省 2.8 吉瓦时的电量，相当于减少了碳排放，而且以每千瓦时 0.15 美元的电价计算，每周可节省 42 万美元（IT之家备注：当前约 302.4 万元人民币）。
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普遍都是耗电厉害，不知道为何摄像头和普通雷达这么耗电，估计是主板耗电
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那也不能跑的比台式机也耗电，基本都是快上500W了

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 视频识别用的GPU比较耗电
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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如果全部使用云端识别，需要大流量，应该可以是本地大致识别（粗选），把少量的抽取特征交给云端最终识别，应该就减少能耗
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 很多个角度啊，不止一个视频流识别，功耗最高300w，相当于3070ti的水平
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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现在及未来的边缘计算就是这个逻辑
万物互联的必然结果


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 听着就很间谍
: 发自「今日水木 on 23127PN0CC」
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