今天提车，
eqesuv，黑色，几点感受反馈版上分享：
1）最大优点底盘质感好，高速稳重，指向稳，驾驶感丝滑，加速线性，非常传统的驾驶感受，没有新势力那些突兀的冲劲，非常适合怕晕车的，上一辆电车娃总是晕车，这是买它最大的原因。
2）性价比，电车的奔驰居然有性价比，低配配置基本拉满，优惠15w+，还可以3年无息分期，94度电池，对比蔚来这些，在不考虑任何品牌加成的情况下也有性价比了。
3）外观很多人喷，实车其实还可以，尤其是eqesuv，比起eqe高了一截后流线没那么难受，网传的后排直的问题家人体验不明显，本身家里第二台车，后排也不是重点考虑的。
4）选车历程：内饰不错，比ix3精致，这是ix3输掉的原因；特斯拉没仪表，强制能量回收直接排除；蔚来内饰不错，性价比偏低pass；极氪001正在换代，就没试驾了；其他基本没考虑。
5）缺点：车宽超两米，车长接近4900，停车麻烦，这也是现在很多电车的通病，这一点ix3其实做的很好，其实本来是想买台小电车好开好停作为第二台车的，无奈稍微好点的、电池大点就找不到小个的；前面板太高，视野不太好，不过开起来还可以，比静态感觉好很多；智障车机就不说了。

总结：35w左右中大型suv，95度电池，内饰精致，底盘优异，外观也还能接受，适合我和家人这种偏传统用车，有大量油车经验的用户，现在网上很多“杂牌电车”的说法，我的观点各取所需，有人在意车机，有人在意驾驶感，没必要踩谁抬谁，选车还是多试驾，想想自己主要在意的因素。
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这两天开着还可以，家人也说还行，比我之前的别克味道小。不过还是得通风，健康第一。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 之前看奔驰车的一个最大的体验就是车内味道特大。
: 你这车味道大么？
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ix3创领是高配，比eqesuv低配先锋版多个L2辅助驾驶，eqe全系四驱，ix3我记得是后驱。
其他配置差不多，可以汽车网站比一下
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: ix3 28w的话是高配？eqe是低配？
: 理论上eqe会少点配置？少得多不？
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