生产自动化水平跟新能源没一毛关系，相反，新能源车的智能化、数字化，需要一大堆电子元件、线速支撑，而线束恰恰是影响汽车自动化生产效率的主要因素之一。TSL为了优化电动车的电子元件布局，减少线缆，投入了大量的钱
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 传统汽车难受是因为老的生产线以及相应的部门设置都是参照老的设置的
: 转新能源车生产线，你在老生产线改造吧又省不了多少钱，而且各种掣肘，换全新的吧老的怎么办？所以很难搞。
: 供应商没有问题的，老的死了新的起来了，总量在往上走。
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