- 主题:仰望超跑,可街可赛
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 跑车最核心的卖点,是独一无二的技术带来的身份象征
: 什么时候工体 三里屯门口钓妹子的时候开吉利的跑车,那吉利的跑车就成了
: 拭目以待,看看U9几月份开始大规模出现在工体 三里屯的门口
: ...................
你不能这么说,因为这是超跑错误的用法
超跑本身就是能上路的赛车
上路是为了能自己自驾去跑赛道而已
钓妹子是附加值,跟品牌有关
跟赛道性能无关
然后吉利自己是F3赛车发动机供应商之一
领克的03 TCR Cyan常年参加WTCR和CTCR/CTCC
属于国内自主里极少数能持续涉猎赛道的品牌了
路特斯收购之后更多的附加值是提升整个底盘调校水平
路特斯近年来本身在赛道上的成绩就不怎么亮眼
当然,领克是50%吉利控股+30%沃尔沃+20%吉利汽车
Cyan也是Polestar主要来搞的
国产自主品牌另外一个有突出运动属性的是MG名爵,也跟韩寒大众333车队有些关联,MG的一些赛车都是333车队给改的
然后广汽传祺就只有一台车影豹R
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【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 吉利本质上是玩资本运作的,自己基本就是个空壳子,股价只有比亚迪的零头了
然而
吉利赞助FIA 3级赛事发动机,成为四大供应商中唯一中国品牌这是事实
吉利CEVT旗下沃尔沃发动机业务剥离和雷诺成立Aurobay动力总成合资公司,卖给吉利系、雷诺系以及奔驰前驱平台也是事实
吉利收购了路特斯,路特斯反哺吉利SPA、SEA、CMA也是事实
吉利旗下自研威睿动力,800V SiC电机、电池都自研资产,现在单电机大功率的国内就是上汽和吉利不错,比亚迪没有大单电机也是事实
吉利旗下的领克03 TCR Cyan拿WTCR也是事实
以上这些是资本运作么?那你比亚迪也资本运作一下,拿个Formula E方程式或者WEC耐力赛啥的奖项ok?
当然吉利收购魅族、入股奔驰、入股马丁这些可以说是资本运作,看不见什么太多的前景,虚头巴脑的东西
凡事还是辩证的看好吧
比亚迪资本运作的事儿也不少,比亚迪有既定事实的也不少,但是在赛道这块,可没有弯道超车,现在仰望U9上赛的成绩仅仅比奥迪RS Q8快2秒,然而奥迪RS Q8在浙赛比极氪001 FR慢7秒,关键就是现在都在传仰望U9跑上赛的连云辇-X都给拆了减重,换了光头胎的成绩,那就不是量产水平
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【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 吉利收购魅族
: 对车机改进效果是立竿见影
:
但只是有限,现在应该就领克08和银河E8这些新车是星际魅族做的
其他的产品都不是
做的是底层,每个品牌还单独有一个名字
吉利有自研的车机SoC龙鹰x号,甚至还自己发射了几个卫星作为卫星通讯使用
但全系没用,反而有高通的,有用AMD嵌入式Zen的
就车机这个东西恨不得一个品牌搞出3套方案来
多生儿子好打架...
其实可以用现有自研的SoC打底做全集团全品牌的中低端
然后再自研个中高端的给集团终端产品用
旗舰的就不用自己研发了,先买8155、8295用着
这样软件层面都是Arm的
哎,所以说吉利钱多,确实不愁,就玩吧
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