- 主题:坦克想证明自己得去拉力赛吧
哈弗自家发动机配改装车架跑过达喀尔
国内阿拉善之类穿插小拉力也一直在搞
比赛在圈外没啥影响力罢了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 没那么大必要。大多数人买越野车图个威风，偶尔下个非铺装什么的自如一些，坦克就很适合。而且看300的销量，以及租车公司大量购入，西部跑的满地都是，应付这种常规越野一点问题都没有的，何况还有hi4t加持，日常使用成本也可以降低。
: 真的要恶劣环境下极限生存的，选丰田就好了。说白了坦克去搞拉力赛，搞好了对销量帮助也没多大，因为绝大多数买这车的人不会在乎拉力赛那点事。搞不好反而成了黑点，傻子才搞。
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这属于品牌溢价，品牌阶梯中的第三个馒头。做品牌，只吃第三个馒头吃不饱，但吃到第三个馒头的能骄傲。
给你168你买保时捷还是比亚迪？你以为保时捷靠什么卖？比比亚迪屏幕大？还是比比亚迪能省油？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你看，再次证明了，跑这比赛真没啥用。极端情况下的车辆表现，更多是茶余饭后的聊资，跟自己真实用车需求差得远。这两年红牛用本田发动机制霸F1，也阻止不了本田销量整体下行啊。为嘴炮造车是最不可取的。
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圈时是基于赛事，赛事是基于赛场。没有赛事的赛场一文不值，没有赛事的赛场上的圈时一文不值。这个基本道理不懂，就不用谈品牌溢价了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 比三个不雅字母的圈速快
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一个suv动不动说GT3什么圈时，这就是品牌溢价。活生生的例子。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 圈速垃圾的跑车一文不值
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