碳酸锂从去年年初的60万/吨，降到去年最低9万一吨，现在逐渐企稳反弹到11万/吨了。按目前的新能源渗透率带来的锂矿需求看，碳酸锂很难回到当初4万/吨的低点，我个人判断10-15万左右应该能稳住，和现在的行情基本一致，不会再有大的波动，甚至如果这个价格持续下去，逐渐淘汰一些高成本的云母提锂和高价矿山，碳酸锂还有上冲的可能。

这就意味着电池价格下降带来的价格下降空间，已经快要到头了。再往下压价就只能比拼供应链成本和现金储备了，这两个都不会带来大规模的行业降价风潮。

我想这也是一众车企在今年年初就迫不及待开战的原因之一：尽快地打出价格优势吃掉市场，因为后面对手也没有太多空间来降价竞争，“先到咸阳为王上”

因此，今年年中到下半年，最远到明年年中，应该是新能源车、尤其是电车比较合适的入手时机了。再晚一些，到明年年底，由于后年30万以下新能源车购置税开始减半征收，预计会带来一波抢购潮，车企应该也会逐渐回收价格了。
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