速度大，风阻大，而且上坡踩油门有时候要维持加速状态，所以油耗高。
定速循环主要是太死板了，定120就一定要维持120，它不允许速度的上下浮动，
当路不平时，实际上油门再不停地变化。

但是老司机开车就不一样，一般都是稳定油门稍微加减速，不会死扣这个速度，
上坡由120降到110，100都能接受，下坡也可以跑到130，反正尽量不踩刹车去减速。

电车定速更不能省电，电车要滑行的话太考验脚法了，那个中间位置很难把握，累啊，
所以上坡就电耗巨大，下坡又猛反充电，导致电耗不如脚法好。

厂家应该要推个智能定速循环，上坡和下坡时允许速度波动，定速循环时间加减速要缓慢一点，降低油耗

【 在 dooob 的大作中提到: 】
: 上坡为啥油耗巨大，跟平路踩油门不一样么
:
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5% 是我估算的。
没有权威来源。


【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 定速巡航是不是更费油或电？
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar  1 14:42:14 2024), 站内
:
: 我理解这个5%是来回变线的速度损耗。高速限速是按直线距离算的，实际行驶中都会有变线导致实际行驶时间加长
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 5% 是经验值。
: : 实际上可能到不了 5%
: :  个人感觉 表显 82，实际是80。   3% 左右吧。没测过。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 1.119.144.*]
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上坡如果不是很陡的坡，比如不高于30°的坡，估计加油跟速度也比较线性？
定速下坡应该也是收油减速，应该没有多费油。




【 在 caiyoulin 的大作中提到: 】
: 速度大，风阻大，而且上坡踩油门有时候要维持加速状态，所以油耗高。
: 定速循环主要是太死板了，定120就一定要维持120，它不允许速度的上下浮动，
: 当路不平时，实际上油门再不停地变化。
: ...................
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你说的什么地方？我这珠三角限速120的高速，10%的小车超过120，80%的小车在100-120之间，还有10%的小车低于100吧
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速上95%的车速度不会超过100  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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到60了？不是定速40么？那这个定速还有啥用。。


【 在 yxn1022 的大作中提到: 】
: 对，我山路定速40，上坡是40没问题，一到下坡车是不给油了，但也不自动刹车，一会就到60了。
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