- 主题:理想的新款车52度电池有没有必要？
纯电100度，再优化一下电耗，我觉得够用了，剩下的就是快充需求。
增程60度能够满足大多数情况，增程器的使用比例会很低
【 在 maxspirit (maxspirit) 的大作中提到: 】
: 纯电200度
: 增程60度
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: 【 在 yekai 的大作中提到: 】
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FROM 125.93.183.*
不对的，冬天考虑空调时对于燃油的利用率是增加的。因为燃油的能量，比如油车、混动和增程烧油时，最多只有40%被转换成动力，有60%的能量都是作为热量散发到空气中损失掉，所以在非冬季不开暖风空调的时候，燃油的这些热量就白白浪费了。但是在冬天开暖气时，利用余热回收技术，这些热量就正好用来作为暖风空调使用，不用额外多烧油，比起纯电车多耗电来说，油车在冬天的能量利用率增加了。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 和冬天根本没关系，空调都热了，水温还没上来呢
: 城区冬天也是纯电
: 长途夏天也是烧油
: ...................
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FROM 36.112.101.*
磷酸铁锂都5C了，还换电呢。。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 所以增程的尽头是纯电
: 纯电的尽头是换电
: 有个增程器心理上很有安全感
: ...................
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FROM 58.41.86.*
电5毛一度，冬天开3公里，合1毛7一公里
油8.5一升，百公里城市8升，合7毛一公里
肯定是能用电就用电
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不对的，冬天考虑空调时对于燃油的利用率是增加的。因为燃油的能量，比如油车、混动和增程烧油时，最多只有40%被转换成动力，有60%的能量都是作为热量散发到空气中损失掉，所以在非冬季不开暖风空调的时候，燃油的这些热量就白白浪费了。但是在冬天开暖气时，利用余热回收技术，这些热量就正好用来作为暖风空调使用，不用额外多烧油，比起纯电车多耗电来说，油车在冬天的能量利用率增加了。
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FROM 175.153.160.*
换电是20C呢
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂都5C了，还换电呢。。
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FROM 175.153.160.*