- 主题:苹果放弃造车内幕爆出来了，以后该怎么吹？
特斯拉定向对中开源，没对苹果开源！
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 特斯拉公开的专利苹果看不懂，笑死
: 发自「今日水木 on 23127PN0CC」
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FROM 114.244.110.*
特斯拉：我的成功无法复制
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FROM 112.96.86.*
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 一、核心合作伙伴无法落实，就是指比亚迪和宁德不去美建厂。
: 二、上述因素导致项目停滞，导致核心研究人员出走。
不是一度传说LG愿意给苹果提供电池嘛，后来不知道怎么样了
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FROM 111.197.21.*
这几年对中国年轻人群智商比例的认识重塑全靠这俩品牌了
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 特斯拉定向对中开源，没对苹果开源！
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发自「今日水木 on 23127PN0CC」
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FROM 123.124.235.*
苹果造车失败可以归结为大公司病。
苹果下场很早时机也很好，电车和智能化生机勃勃，它只要选择任何一条路往前走都可以做出不错的产品，无论选择做性能车、换电、豪车、自动驾驶甚至只做电气架构网络架构都可以，只要坚定走就行了。然而苹果选择了原地转圈，转了三四个圈后发现各条道路都有人跑出去很远了再做什么都是抄袭。
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 一、核心合作伙伴无法落实，就是指比亚迪和宁德不去美建厂。
: 二、上述因素导致项目停滞，导致核心研究人员出走。
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FROM 218.79.205.*
byd吉利也是大公司啊。
bba也是大公司啊。
小米也是大公司啊，不论好坏总也交出作品了。
苹果vision pro是第一个摆脱大陆供应链的尝试，在这之后停了造车项目，可见一斑。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 苹果造车失败可以归结为大公司病。
: 苹果下场很早时机也很好，电车和智能化生机勃勃，它只要选择任何一条路往前走都可以做出不错的产品，无论选择做性能车、换电、豪车、自动驾驶甚至只做电气架构网络架构都可以，只要坚定走就行了。然而苹果选择了原地转圈，转了三四个圈后发现各条道路都有人跑出去很远了再做什么都是抄袭。
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FROM 202.107.195.*
主要是我买了一辆比亚迪，库克知道后伤心欲绝、觉得失去了最重要的客户、造车已不再有意义。
另，苹果造车项目的目标是L5全自动驾驶。后来这个目标一直降到L2辅助驾驶，这和业界现有水平持平。这显然是苹果无法接受的。
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 一、核心合作伙伴无法落实，就是指比亚迪和宁德不去美建厂。
: 二、上述因素导致项目停滞，导致核心研究人员出走。
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修改:test321 FROM 223.104.63.*
FROM 223.104.63.*
真能YY
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 苹果造车失败可以归结为大公司病。
: 苹果下场很早时机也很好，电车和智能化生机勃勃，它只要选择任何一条路往前走都可
: 以做出不错的产品，无论选择做性能车、换电、豪车、自动驾驶甚至只做电气架构网络架
: 构都可以，只要坚定走就行了。然而苹果选择了原地转圈，转了三四个圈后发现各条道路
: 都有人跑出去很远了再做
: 裁炊际浅
: ...................
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FROM 111.200.37.*
啥，难道不是配合罗永浩收购苹果故意压低股价的么~~
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 一、核心合作伙伴无法落实，就是指比亚迪和宁德不去美建厂。
: 二、上述因素导致项目停滞，导致核心研究人员出走。
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FROM 223.85.228.*
在本版说其他公司时，不能同时提比亚迪，否则他们会情绪炸裂。
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 22年新闻，自己搜一下就知道真假？
: 发现一心堵双耳，只知做殖人的真不少！
: 另外美的GDP75%都是服务业，才是苹果不得不求比亚迪的根本原因
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FROM 219.146.119.*