- 主题:奔驰宣布放弃 2030 年实现全电动化计划，未来十年继续开发燃油
放弃2030年不代表不再电动化，只是说明当初定的2030年太激进了
2040年也可以啊
计划赶不上变化，调整很正常
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 2月22日，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius在年度股东大会上坦言，该公司已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。
: 事实上，即使在欧洲市场，2023年电动汽车仅占梅赛德斯销量的11%，而加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。
: 此前，梅赛德斯-奔驰加速推进其“电动为先”战略。然而，根据该公司最新的投资者声明，由于最近电动汽车需求低于预期的趋势，该公司如今正在重新调整其电动汽车转型步伐。该公司的董事会主席康林松表示，梅赛德斯-奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内
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电动车现在属于爆发期，后续会出现平台期
到那时又是一轮洗牌，拭目以待
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个是对的，实际以我的了解，宝马奔驰都看到了电动化的必然性，从产品力上来说，多轮电控、线控转向、汽车软件化都是电车比油车产品力碾压性的优势所在，这是汽车发展的必然阶段，但现阶段国际厂商卷不过中国和特斯拉了。
: 所以现在奔驰宝马大众做的事情是放弃和中国美国卷电动车的开拓阶段，保留现金实力，等中美卷完了，技术路线确认了，他们再考虑吃现成的，可以收购被卷死的厂商，可以直接拿世面上成熟的技术方案，借着自己百年造车的品牌力卷土从来。
: 现在中美拼的就是在这个期间最大程度pk掉bba的品牌价值，让bba就算卷土从来的时候，也被市场上冠以真正的“杂牌电动车”，这就是一个博弈的过程，看谁活得久。
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