- 主题:其实智驾的最重要一个卖点应该是长途货车，这类车是刚需
没有智驾跑长途太辛苦太危险。
还必须两个人一起轮流开。
有了智驾可以省一个人的工资。
不过不知道燃油大货车适不适合改装成智驾车型?这是个问题。
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除非真正无人，否则成本也下不来。
真无人，又有一大堆司机失业啦。
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【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 除非真正无人，否则成本也下不来。
: 真无人，又有一大堆司机失业啦。
两个人减到一个，还能轻松驾驶。
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怎么减到一个？要随时接管，司机不能睡啊。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 两个人减到一个，还能轻松驾驶。
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【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 怎么减到一个？要随时接管，司机不能睡啊。
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轻松多了
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轻松没用，货车司机挣得是辛苦钱，不可能支付智驾的成本。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 轻松多了
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【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 轻松没用，货车司机挣得是辛苦钱，不可能支付智驾的成本。
一个人一年的工资就回本了。
智驾系统至少能用五年以上。
加上更安全更省油，还是很值得的。
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等司机睡着觉，车还照开再说吧。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 一个人一年的工资就回本了。
: 智驾系统至少能用五年以上。
: 加上更安全更省油，还是很值得的。
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【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 等司机睡着觉，车还照开再说吧。
不用等。高速公路智驾现在已经很少用接管了。
一些无标线路况复杂的小道可能要接管的次数多一些。
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滴滴自动驾驶卡车了解一下，已经有营收了，方案还很有意思，车队头车l2，其他车辆l4
的大作中提到: 】
: 没有智驾跑长途太辛苦太危险。
: 还必须两个人一起轮流开。
: 有了智驾可以省一个人的工资。
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