不是不相信华为，是不相信原本快倒闭的赛力斯能造出啥有品质的车来，等几年再说吧。


【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 其实智驾的最重要一个卖点应该是长途货车，这类车是刚需
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar  3 10:22:30 2024), 站内
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: 【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: : 我是理想l8，辅助驾驶就是适合环路和高速，同时高度依赖地图和道路线，城区复杂路况反正理想目前是不行。
: : 不过比我之前的老油车是好多了，环路和高速节省我不少体力
: 华为的真的可以无图，很多城中村小道，乡间小道，都行。
: 高速公路几乎零接管，……大嘴回家过年说的，很多车主也这么说。
: 或许你可以放下成见去了解下华为?
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 171.111.139.*]
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FROM 111.197.234.*

从来不兵线?
【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 滴滴自动驾驶卡车了解一下，已经有营收了，方案还很有意思，车队头车l2，其他车辆l4  
:  
: 的大作中提到: 】  
: : 没有智驾跑长途太辛苦太危险。  
: : 还必须两个人一起轮流开。  
: : 有了智驾可以省一个人的工资。  
: : ...................  
:
: ..................

发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.52.*

是的
说白了，智驾目前最适合的场景就是车少、长途，减轻疲劳
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FROM 114.246.94.*

ACC都是弱智 只会越来越慢，只适合高速上前方200米没车的情况，春节开了三千公里普遍不适用，因为ACC不会超越乌龟车，防不了加塞追尾。了，更别提防御驾驶预判避险了。






【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 没有智驾跑长途太辛苦太危险。还必须两个人一起轮流开。有了智驾可以省一个人的工资。不过不知道燃油大货车适不适合改装成智驾车 ...
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FROM 39.144.107.*

这个只是功能增强，l4自己开大部分路况没问题
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 这不是火车吗？要是中途被人夹塞夹断了，后面的车咋办？
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FROM 117.143.30.*