3月2日，零跑汽车发布首款全球车型C10，起售价12.88万元。这款产品从内饰设计到宣发定调，都尽可能向理想汽车L系列车型靠拢。在发布会上，零跑汽车称这款车是“年轻人更理想的家”。

零跑汽车CEO朱江明在接受界面新闻等媒体采访时表示，零跑C10每一处细节都像理想L7学习，了解其对用户需求的把握、操控的舒适性以及车机显示方式等细微之处。

学习成功者的经验能够规避一些产品研发时难以注意到的“陷阱”。尤其在比亚迪掌握定价权的20万元以下乘用车市场，直面竞争的零跑汽车需要提供无明显短板的产品和引起用户注意的价格，才能争取到更多的市场份额。
零跑C10是一款中型SUV，但是入门款和顶配车型的价格都比紧凑型SUV比亚迪宋PLUS DM-i低1000元。朱江明认为，零跑C10至少对标同为中型SUV的比亚迪唐。后者起售价是17.98万元。

这款新车还搭载了高通8295智舱芯片、英伟达Orin X智驾芯片和激光雷达，而上述硬件普遍搭载在20万元以上的产品。

通过提供更大空间尺寸和更高配置的产品，却定下更低级别车型的价格，零跑汽车向外界塑造了“性价比”标签。
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不如老款c11性价比高，直降1万9只要13万6，双叉臂500公里 尺寸配置都比c10强
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c10低配也没啥激光雷达，顶配才有
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 有高通8295智舱芯片、英伟达Orin X智驾芯片和激光雷达吗
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