赶路的情况下只有增程烧油

充电要么排队，要么坏桩，烦死了

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你从北京开到三亚，一路玩一下，这是我很多买了阿尔法雷尔法的邻居的常用场景，试试mega能不能在所有想补能的时候找到800v，甚至不说800v了，就说纯电现在这种情况能不能放心的每次满电后一口气开400km以上不充电
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实际理想把5C桩做成“mega”专供这个思路是对的，是确实可以解决长途续航的方案，但是这个策略到最后成为了打到自己的回旋镖。当初说蔚来做只能供自己一家的换电站是不可行的策略，结果现在理想做只供一款车的充电桩，而蔚来在做可以给吉利、奇瑞、长安一起用的换电站，时过境迁，理想在用自己的行为证明蔚来的做法是正确的，所以当这个时候，在蔚来换电站边上独自矗立的理想5C桩就成了小丑。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 做增程我觉得可能会爆，毕竟舒适到顶，前期客户认知也比较高，纯电有点难
: 不能跑长途（本版都是内行就别吹5C了）的MPV，又宽又长，城市里咋用？
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昨天还说大定5万辆  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
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: 附件(38.8KB) picture_1709453364691.webp
:  转大定的很少
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自己说话矛盾
坚定走纯电能造出来这么多憎程？

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 蔚来和小鹏一直专注做纯电的确厉害，但是做企业和做人一样，都没钱吃饭了还端着架子，先去餐馆端盘子解决吃饭问题再谈发展，理想从成立之初就坚定的走纯电之路，只不过做了大量的调研觉得时机不成熟，担心拿着投资人的钱最后企业黄了，才选择增程，我觉得对得起投资人，对得起员工，产品也对得起用户。我是比较喜欢李想这个
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发自「今日水木 on EBG-AN10」
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创业艰难，一个企业都快活不下去了，先要活下来。好多歌手不都是干别的赚钱后继续补贴音乐梦想吗？理想已经不依靠融资了，靠增程的利润完全可以支撑纯电动的研发
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 自己说话矛盾
: 坚定走纯电能造出来这么多憎程？
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