周末开去崇礼，零下3-9度，一路爬坡（崇礼海拔1500米？）210公里，能耗22.9。回程下坡，能耗平均后降到15.7，460公里，基本都是高速，开制热。

高速120太tm安静了，任何屌丝身处这个环境，不惊叹只能说你井底之蛙。去万龙滑雪场小鹏充电桩，一接上桩就78kw，没过一会120kw，最高140kw，平均下来120kw的充电速度，原谅我真的out了，30分钟充电60度。

地盘过坑洼，真高级真高级，让你想起以前的一个段子，看车里水杯的水能不能洒出来，就是这个水撒不出来的感觉。

我确实动心了想换这辆，但是网上搜到一批22年试驾车，二手残值只有30多40多万，保值率太低，没人买。想想还是算了。
--
FROM 123.113.231.*

不要完全追求这个，我开完了eqs，再开破丰田，十分钟就适应发动机的吼叫和风躁胎噪，人没那多矫情，哈哈哈。价格贵太多了
  
【 在 derliyan (lier) 的大作中提到: 】
:  我先试驾的E300后 在销售的强烈建议下 才试驾的EQS，对比太强烈了
:  非常灵活，我开始以为就C级车的大小，后来并排停在S级边上，才发现真实大小
:  不过超预算太多，
:  不知道EQE如何，回头也去试驾一下，30w出头如果也有超出E300的表现，准备考虑一下
--
FROM 111.206.214.*

那你买个eqe suv吧，只是奔驰的电车不保值，三年你做好四折的准备  
  
【 在 derliyan (lier) 的大作中提到: 】
:  对它的 L2+ 辅助驾驶也心动，
:  现在的马自达噪音太大，而且只有定速巡航，
:  高速又累 又不舒服
:  
--
FROM 111.206.214.*