- 主题:理想抛弃了自己立身之本
1.性价比，
本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
价格却不高于同级别标杆油车。
纯电出来不仅价格远高于gl8，
而且高于一众竞争对手。
2.无竞争车型
几款增程车型推出市场时，
只有燃油车有对标车型，
新能源无。
Mega推出之际，
纯电性价比更好的有X9，
d9、009、梦想家、E9也可选择，
标杆车型是新能源D9价格远低于mega。
3.纵观市场：价格才是核心竞争力
华为如此、比亚迪也是如此，
成功车型大抵如此。
4.强烈谴责对mega各种下作的p图
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FROM 111.18.93.*
就和X9比，
有啥优势值十几万？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 我认为mega是主攻 丰田保姆车的。从价格上讲，可比丰田便宜多了。
: 很多人对比GL8,觉得mega贵了。。我认为是目标找错了
:
: ...................
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FROM 223.104.204.*
非也，
G9是纯电，大五座
L9是增程，七座，
潜在客户差了几个数量级，
mega和X9可是几乎完全重叠的客户
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你这个问题挺好
: 其实看车的各种配置的话，这俩还非常像。。。X9，
: 小鹏G9 Vs 理想L9，
: ...................
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你懂个啥
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L789比唐之流也贵不少。
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友商不至于这么low
【 在 erVShb 的大作中提到: 】
: P图确实太不地道，但也不一定非得给友商扣帽子，网友各路神仙都有，抛开事实不谈难道不像吗
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FROM 223.104.204.*
项目启动时应该不知道有这么多纯电竞争车型，
mega是承前启后的车型，
肩负着转型纯电的战略，
单单一款车型成功意义不大。
另外，
即使是增程，
要想取得成功也不容易
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 理想明明可以做一个增程的mpv，为什么一定要做个纯电？
: 真觉得是自己技术好才在销量上碾压微小？
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FROM 223.104.204.*
这没啥，
把住宿标准换成福利给到员工也行，
想要住高级别自己补钱
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 理想员工出差，标准真低，一线城市住宿一天才350
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