- 主题:小米为什么非要走小路
现实证明现在大路就是大电池+增程/插混+SUV，这是市场最大的需求方向，小米第一辆车非要上纯电轿车，试试就逝世？
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大概3年前动手的。谁能看到3年后这个样子。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 现实证明现在大路就是大电池+增程/插混+SUV，这是市场最大的需求方向，小米第一辆车非要上纯电轿车，试试就逝世？
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小米的目标应该是搞特斯拉，其他友商喜闻乐见。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 现实证明现在大路就是大电池+增程/插混+SUV，这是市场最大的需求方向，小米第一辆车非要上纯电轿车，试试就逝世？
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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有一定道理，但是国人喜欢suv多少年了，这个不是才知道吧
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 大概3年前动手的。谁能看到3年后这个样子。
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轿跑是允许失败的
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现实怎么证明的。。。增程虽勇，但单一品牌并没有纯电的tesla销量高啊
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tesla销量高是因为他的品牌，不是因为他是纯电
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 现实怎么证明的。。。增程虽勇，但单一品牌并没有纯电的tesla销量高啊
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FROM 122.225.219.*
问题很大，现在新能源车市场不是当年刚开始爆发的手机市场了，如果4年前蔚小理那一批，那还是可以试错，现在这个竞争和迭代速度，一个失败可能就难以翻身了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 轿跑是允许失败的
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FROM 122.225.219.*
大概是社调年轻人喜欢超跑最多吧？
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FROM 124.64.222.*
因为科技感
tesla搞个混动反而low了，没这么多人追捧了
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: tesla销量高是因为他的品牌，不是因为他是纯电
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