到底是车端还是桩端限制了功率？会扯皮
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 按功率来更好，充电功率低于充电桩自身能提供的1/2就可以提高一倍的服务费
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FROM 101.82.70.*

只说了高速超充
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 那为啥要为100%的电池付费 ...
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FROM 223.104.3.*

充了80%的电能跑80%的续航吗？  
  
【 在 tkfeng2000 (Tian) 的大作中提到: 】
:  建议高速桩以后就让充到80%，超出就不给充了，充完还要收占位费，提高整体充电效率。
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FROM 117.136.111.*

30-80半小时连五菱阳光这种几万的车都能达到。  
    
【 在 dorjie01 (dorjie01) 的大作中提到: 】
:  那个能15分钟到80？目前30到80半个小时都算很快了  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·toy 于 Mar  4 14:00:23 2024 修改本文·[FROM: 36.132.174.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.132.174.*]

修改:toy FROM 36.132.174.*
FROM 36.132.174.*

你们真能瞎琢磨。就问一句，充电站为啥要费劲搞这个？  
  
【 在 tkfeng2000 (Tian) 的大作中提到: 】
:  建议高速桩以后就让充到80%，超出就不给充了，充完还要收占位费，提高整体充电效率。
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FROM 182.102.187.*