- 主题:埃安998
都说价格战
实际上现在纯电新车的性价比，没有哪个超过过去的朗逸纯电的。朗逸纯电便宜的时候才卖7万。续航也有300出头。
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补贴大不假
但最主要的原因还是大部分人看不上，大众也没有太花心思去宣传，毕竟买新能源的人都有追新情节。
但现在回头看性价比还真是高。作为家里第二辆车市区代步的话，续航其实是够的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那时候补贴大
: 电池价格也不便宜
: 不一样
: ...................
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可能就一阵风吧，我也搞不懂
过去我也吹智能化和车机有用（不过没现在说的那么夸张，我只是觉得好的车机是增值项，大概能值个几k吧），但主流人群貌似完全不care，当时我很不理解。
现在主流人群又把车机智能化什么的看得太重，似乎车就只看车机了，我也很不理解。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 够了
: 只是车机比较弱
: 我是一直不理解，为啥这么多这么看重车机
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应该不是成本问题，核心还是赔本卖的。因为当时好像有个新能源积分的政策
每个厂家必须卖出一定量的新能源。
但就算赔本买，消费者也不买单，也是蛮有意思的，哈哈。
就好像现在大众和别克的纯电，处境也比较类似。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那还是不一样。
: 1、大众真的赔本卖
: 2、油改电，和传统朗逸几乎所有零件都一样，成本极低
: ...................
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一般流畅性都没有问题，我其实倒是比较关注是自带的高德还是百度
除了这个其他差别我基本上都无所谓
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车机，能满足基本功能就行
: 导航能流畅使用，该车机控制的操作能流畅操作
: 不知道不同家车机这些基本功能有多大差别
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嗯，手机架实际上也是个非常实用的解决方案
和内置车机或者carplay相比其实也有利有弊
至少我也还是能忍的
以前我的老车折腾hicar，主要一是我那个车没有太合适的架子。二是一个屏幕空着不用好像有点浪费。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 消费者是被厂家营销带着跑了。
: 其实carplay也没什么用，跑长途，手机架上去最好用
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这个倒是，但其实朗逸的空间一般家庭也足够用了
而且aion y的行驶质感我觉得是不如朗逸纯电的
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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: Aion Y是A6级别的腿部空间
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嗯，在我看来车机如果做得好属于锦上添花
做得中规中矩能用，比如高德导航什么的都好使，那么我觉得也足够。
做得差的话，如果能优惠1万，我也完全能忍，就直接用手机导航呗
倒是辅助驾驶我觉得相对还看重点，毕竟这东西没法外挂。但为了高级辅助驾驶再多花很多钱，我就觉得没必要了。除非真的能达到L4/L5这种水平。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 有点用，但没有网上吹的那么重要
: 特斯拉智驾强的时候特斯拉粉丝吹，小鹏强的时候小鹏粉丝吹，华为强的时候华为粉丝吹，都是宣传而已
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很多理由啊，比如没有苹果手机，哈哈
另外carplay偶尔也会断什么的，
我自己的电车车机挺好用的，不过我还是装了个手机支架，有时候还是有用的。
【 在 legro 的大作中提到: 】
: 没想明白，有carplay为什么还要手机架。
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