整理了一年半来的数据，粗略统计了一下，不是严格的测试，仅供车友们参考，大家轻拍。如果没有特别说明，这里的电耗都是通过充电量与里程数计算出来的，并非车内车机显示的电耗，车内车机显示的电耗都偏小。

车型：秦Plus EV 2021 600km版本；
标称电量;71.7 度
常用车地点：帝都
常用车场景：上下班，接送孩子，郊区自驾游

一、记录：
1、单锅电市内最长续航：10月，帝都，满电至5%，行驶545公里，续航达成率95% （市内，无空调，轻加速减速）
2、单锅电高速最长续航：8月，帝都->山西，满电至15%，行驶403公里，续航达成率79% （高速路，开空调，自适应巡航100km/h）

二、整体统计：
总里程：23587公里（主要走市内）
总充电量：3475.86度
总费用：4054.1元
平均充电单价：1.166元/度
平均电耗：14.7363度/百公里
平均单价：0.172元/公里
说明：
1、无私人充电桩，主要在小区慢充桩充电，1.2元/度；如果有私人充电桩会便宜不少。如果去小区外的充电桩要更贵。
2、比亚迪APP里显示平均电耗是：13.4度/百公里，这个是没有考虑到充电桩到电池的传输损耗，算下来传输损耗10%.

三、不同场景统计：

1、夏天比较热的时候（8月初，陕西自驾游）：
总里程：2736.9 公里（主要走高速）
总充电量：441.187 度
总费用：496.31 元
平均充电单价：1.125 元/度
平均电耗：16.1 度/百公里
平均单价：0.181 元/公里

2、冬天比较冷的时候（春节假期，回山东老家）：
总里程：1836.7公里（主要走高速）
总充电量：359.599 度
总费用：345.94 元
平均充电单价：0.962 元/度
平均电耗：19.6 度/百公里
平均单价：0.188 元/公里

说明：
1、在高速上走天气冷与热其实电耗没想象中大，大约差20%；
2、外地的公共电价普遍比北京便宜啊。而且各地峰谷电价的时间也不一样。
--
FROM 123.121.79.*

感觉一般。我上一辆车是比亚迪e5，换车之后坐车的感觉没啥区别。就是为了秦Plus600公里的续航换的车。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这车悬挂感觉咋样？
: :整理了一年半来的数据，粗略统计了一下，不是严格的测试，仅供车友们参考，大家轻拍。如果没有特别说明，这里的电耗都是通过充电
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: ...................
--
FROM 123.121.79.*