- 主题:你觉得换电和超高压快充哪个更有前途?
不好讲
我觉得赚钱难
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得换电只要有个稳定阵营就行
: 现在看换电是个能赚钱的生意
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FROM 218.247.161.*
换电还在量变中,等到质变的突破点,估计还得熬,怎么也得5000换电站
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FROM 221.220.134.*
换电
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 如题
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: FROM 116.18.44.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.246.237.*
没有可比性,汽车充电不可能像手机这么方便
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 可以参考智能手机的电池发展历史
: 【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: : 如题
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 114.246.237.*
对于豪华车主而言,不用下车的换电,和需要下车淋雨、风吹日晒、被虫子咬的插抢充电,你觉得有钱人更倾向于哪一种?
https://www.bilibili.com/video/BV1wv42127YH/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=38afde7e20bddc8449512cf4cab609ff
这个动画满形象的。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 如题
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FROM 123.119.250.*
现在基本上无论何时,换电的等待时间都明显小于充电时间,节假日如果换电要排队30分钟了,充电排队2小时都不止,很多人都要下高速去城区充电。
另外就算充电排队比换电时间短了,那换电车主随时可以去充电,但纯充电的车型永远没法去换电。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 如果充电和换电的车各50%会怎么样? 我觉得换电排队时间可能也不短
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FROM 123.119.250.*
有道理
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 现在基本上无论何时,换电的等待时间都明显小于充电时间,节假日如果换电要排队30分钟了,充电排队2小时都不止,很多人都要下高速去城区充电。
: 另外就算充电排队比换电时间短了,那换电车主随时可以去充电,但纯充电的车型永远没法去换电。
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FROM 116.18.44.*
充电的时候还有一堆人在车里刷手机呢
是不要求,有担心的可以下车
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 换电的时候不要求车主下车?我感觉很有安全隐患呢
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