蔚来nop刚出来时候算领先的，自主变道没几个有的，就特斯拉小鹏吧
后来这公司就没落了，可能就怪牙膏厂收购
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
:      因特尔旗下的
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: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
发自「快看水母 于 N2301」
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蔚来美股上市，极氪也想美股上市，不和这些国外大资本一起玩，人家凭什么分你一杯羹
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做技术就这样，前浪

【 在 jinzhaoguo 的大作中提到: 】
: 蔚来nop刚出来时候算领先的，自主变道没几个有的，就特斯拉小鹏吧
: 后来这公司就没落了，可能就怪牙膏厂收购
: 发自「快看水母 于 N2301」
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mobileye是行业内最早用数据闭环的方式跑通智驾方案，19年蔚来一代车nop落地的时候是领先的。不过这已经是5年前蔚来上一代车的事情的，5年内早已经切换到基于orin的自研方案了。

为什么要自研，一个是mobileye的芯片算力不高，高速辅助驾驶可以应付，城区无图智驾这些高阶能力无法实现，另一个是mobileye不开放数据和算法，对车厂来讲属于封闭的一级供应商，用流行的话讲，需要把灵魂交给他。
  
【 在 aishuishou (xiongbit) 的大作中提到: 】
:      因特尔旗下的
:  
:  发自「今日水木 on OCE-AN10」
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稳定，不需要太多自研
其实要不是现在炒作智驾这概念
这种专业功能模块就应该专业供应商来做
现在每个车厂都自研，从社会分工角度讲明显是不经济的
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