- 主题:现在的共识，是不是换电没前途，蔚来啥时候倒？
一年亏200亿确实有点恐怖
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 或者被收购
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公务市场也未必要换电啊 长续航也够了
用不用还是上面一句话的事
国产车，又不是只有电的，国产油车也有一堆啊，也盯着公务市场呢
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 以现有的电池及充电技术，电动车想打开公务和商用市场，换电似乎是唯一出路，关键得看郭嘉战略如何考虑了。如果只靠企业自己砸钱，卖车的利润很难覆盖运营成本
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修改:chelseaLL FROM 114.106.177.*
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亏这么多，谁也说不清到底是哪里的问题，也许只有几个高层有详细的管理数据
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 卖的越多，亏得越多，企业财务怎么维持，继续大额融资，找冤大头？
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等不起就不用呗，为啥一定要用纯电？
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 以我有限的认知，无论哪种公务场景都不适合充电，等不起
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对，这也挺恐怖的
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 一年亏200亿，连着好几年亏损，然后还能有人一直投钱，这才叫恐怖，看事情要看全貌。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 一年亏200亿确实有点恐怖
: :
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粉丝：蔚来都是用最好的材料，所以亏
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 蔚来的车那么贵为啥还会亏？成本太高了吗？
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1、毛利率低是亏损的最主要原因
所有制造业，低于10的毛利率很少见
2、2023年研发支出134亿，具体怎么组成的也不知道，
不过愿意投研发的企业还是值得尊重，但愿没有作假
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是车的成本啊，毛利率是正的，怎么可能是车的用料成本
: 蔚来亏损的原因是因为研发，每年200亿的研发，et9的发布会如果都能全部落地，蔚来的研发效率简直行业遥遥领先，光那块芯片雷军烧了100亿都没研发出来，更不要说理想这种每年100多亿不知道在研发什么了
: :粉丝：蔚来都是用最好的材料，所以亏
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有那几大汽车集团，完全不用担心
【 在 abccc 的大作中提到: 】
: 看未来的投资，谁接最后一棒了
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