- 主题:极狐这车有啥毛病没？
对于北汽集团来说，今年最重要的车就是
享界X4(北汽蓝谷x华为智选)
小米SU7(北汽越野x小米)
BJ60e、BJ40e、BJ30e(北汽越野上电)
享界X4如果能成功，HI模式估计还能继续走下去，极狐也就能走下去
看之前投资人的分析，北汽基本是躺平了，一切交给华为定义产品和销售，前期销售分成都是华为的，北汽只负责抬产能、造好车，与工信部沟通好进度(说密云工厂一期产能15万辆每年，如果爆单工信部随时批到30万辆)
华为智选不放在极狐品牌里搞的话，你就看看智界S7和星纪元ES吧
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【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 小米只是借壳上市，和北汽没啥关系
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不可能没关系的
1、第一辆车是在亦庄工厂自己生产，第二辆车(SUV)就在北汽造了，这个有很多文章说，当然第二辆车的申报图没有，不知道真实生产地址，小米公司也招聘过增程器工程师，不排除整一个小米智选SUV、北汽BJ40e/BJ60e的方案，想从零造车很难，有借鉴才会快，问界M9原型就是GLS/X7，理想L9前半段XC90后半段X7，北汽自己有个BJ90的授权，拿给小米魔改造车也不无可能
2、小米SU7申报图的时候有**的指令要求不让渲染、解读北汽小米，如果完全没关系，需要**发指令，而不是小米直接来个辟谣公告？？？
3、小米SU7除了电车三大件外，车辆零部件基本都是北汽系供应链
4、前阵子自媒体曝光小米SU7首销赠指标，然后当天下午小米、**、**等多个部门齐辟谣，当年特斯拉、极狐赠指标的时候，**和**可没辟谣，另外一说，当时极狐操办赠指标的人现在就在小米，极狐原一把手也现在是小米首席运营官吧
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【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 当年买极狐赠指标？
特斯拉是始作俑者，极狐后来跟上，当然所谓的“赠”是有年限免费租给你的，北汽的指标确实多，前单位2015年前后弄来1300多辆绅宝D70 1.8T公务车，指标都是北汽出的。
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