- 主题:阿尔卑斯还真有点翻身可能
结果导向呗，这么贵的车，毛利率这么低，原因是啥
财报披露的数字不够多，也分析不出来
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你咋就知道蔚来大手呢？我认识蔚来的乙方，压价也是很厉害的，你看点自媒体胡说八道就能当真理了？
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没事就扣帽子，真没劲。
给我扣就算了，你但凡能给点数字信息，也行。
上来就是nio用料好，别人正毛利的供料都不好呗？bba都是负毛利么？
那小鹏用料不好也是负毛利，alps用下一级供应商的，为啥就能正毛利了？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 纯电车毛利都不高啊，小鹏还负毛利呢，蔚来是行业里出了名的用料好，供应商都是供bba以上的，品质好自然成本高，做阿尔卑斯用低一级的供应商不就得了？你对行业还真是什么都不懂就敢瞎说啊。
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靠谱。
我也这个意思
如果一拨人搞，失败概率很高。
如果独立的两拨人搞，成功概率高点。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 看我上面说的，定位群体在观望，转向的人群不要那些砸了钱的调性，为了保证销量，就要降价去迎合对应人群。
: 阿尔卑斯越不像蔚来，跟蔚来分的越开，成功的概率越高。
: 阿尔卑斯跟蔚来走的越近失败几率越高。
: ...................
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es6优惠后都已经接近30w了吧。。。跟L7没多少差别了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实别的不说
: 如果阿尔卑斯出一台价格和理想L7相仿
: 产品形态以及定位和L7基本完全一致的车
: ...................
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不要发泄情绪，
就事论事。
我只是说同一拨人搞，大概率不行。
如果两拨人分开搞，还有点可能，就看怎么宫斗了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 小鹏把23万的产品卖到21万肯定负毛利了，现在阿尔卑斯价格都没出来你就瞎说，这是正常人干的事？蔚来要是23万的车卖25万呢？毛利不就正了么？现在的问题是特斯拉拿着20万的东西卖27万，中国有大量畜牧业的群众在无脑买，需要中国自己品牌把这个事情扭转过来，总不能都举手投
: 蛋桑
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那现在曝光的alps基本就是个毛豆y，能跟L7靠上么？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: es6在产品形态上和L7一点点也靠不上
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类似es8那么大的？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 下一款车就是大型家用SUV
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那就算L7的纯电版
想弄到30w以内的价格，还有毛利，真心不容易吧，主要是销量不好预测
如果量不大，采购成本也不好谈
何况还有个更厉害的M7.。。。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 应该就是L7类似定位的
: 现在的es6和L7的对比大概就是相当于audi q5 vs 大众途昂
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修改:chelseaLL FROM 114.106.177.*
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翻译一下，就是销量预测错了，没卖掉，所以单车的成本就变搞了
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 一点干货没有。。。
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真的么。。。出来看看再说吧
你太高估换电的价值了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 纯电版，做到35万左右的价格，可充可换
: 冲击力很强的
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修改:chelseaLL FROM 114.106.177.*
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