- 主题:这么多人在讨论理想，蔚来，小鹏的战略战术产品，没有关注他们
出让股权份额可以续命，这些跟战略方向以及产品力相比，要放到更下一级关注度，否则国企的这些新品牌早起来了，对于消费者来说，就是这个产品在价格区间里，是不是最让自己舒服满意的那个
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战略路线／产品力／定位群体市占率，都是考核指标，甚至是CEO本人的魅力
【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
: 这个阶段的公司，如何继续靠融资续命？
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蔚来&理想，已经all in了
【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
: 前些年，D轮之前的公司靠讲故事是可以融资的。
: 近些年，一家上市公司靠讲故事是融不到钱的。需要那销量，收入，毛利，净利润业绩来说服投资人。
: 你愿意拿你30%的净资产来投资你看好的车企不？哪一家？
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只要有一家能成为巨头，哪怕另外一家退市也能大赚，我看好这两家最终都能进入前五。
区别可能只是一家万亿，一家三五千亿。
虽然风格不同，但是这两家都是完全从定位群体的舒适性为角度出发，只是因为各自阶段跟性格不同选了不同的路。
我看好他们都能达到彼岸。
我理解的互联网模式的核心就应该是完全从消费者角度出发思考，所以高合丁磊前几天说他输在打不过互联网模式，他做的那些并不是真正能解决消费者底层顾虑的东西，小鹏很多时候也不是，更像是炫技。
【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
: 两家企业的经营理念，战略完全不同，你同时投资了两家。
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以消费者为中心，也有长期跟短期之分，杰兰路的调研车主口碑跟推荐率前两名就是蔚来跟理想，就说明了他们的客户是行业满意度的前两名，取悦定位群体而不是围观看笑话的人是重中之重，以消费者为中心的企业会拥有最顽强的生命力
【 在 shanzai12 的大作中提到: 】
: 国内做的以用户为中心，做的最好，做的最系统的硬件公司应该是华为。
: 理想全面学习华为，是以消费者为中心的。
: 作为创业者，感觉另外一家是以CEO为中心的。
: ...................
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不要把希望都放在to b端，跟滴滴的合作比亚迪理想也都谈过，并不是那么地有利可涂，不然这事轮不到小鹏，今年下半年对小鹏很残酷
【 在 Doveegg 的大作中提到: 】
: MONA
: 发自「快看水母 于 PGT-AN10」
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b端的问题就在于此，最后就靠着b端，哪吒正在走威马的路，aion不是广汽的影响力早就走了这条路，b端的社会根基太弱，很快就会遇到拐点，蔚来理想to c端比例是最高的，98%以上.
理想跟滴滴没谈成，也跟不愿意过多介入to b端有关，对品牌的未来影响极大。
把to b端的商业用途车当成救命稻草，非常的不好，小鹏明后年被华为并购的概率很高。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: b端养活了aion 养活了秦 养活了哪咤 创维
: 尤其哪咤 没有b端 大概率去年就威马了
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我完全同意，我一直跟朋友说，蔚来的问题主要是一些战术执行不够精细凶狠。
小鹏问题就出在战略，没有什么战略，想到哪干到哪，大众入股/to b端合作/今年一半销量目标堆给经销商，每一步我认为都是臭棋，以及销量下跌时对高管层的清洗，这本质上是一种甩锅，对团队的凝聚力影响很大，因为小鹏的问题不是出在高管是出在何小鹏。
很多人喷李斌过于仁慈，销量没起色也不干管理层，我反而觉得做的很好，这就是在告诉投资人跟外界，问题出在我这里你们骂我吧，管理层在下一代平台或者阿尔卑斯上更容易团结一致一雪前耻。
当年UC的时候，何在战略上就不清晰，后来雷军跟他深谈过，投资前坚定要求拉俞入伙才行，综合能力我认为弱于二李。
李想其实不太看得上小鹏，他主要盯着华为跟蔚来打，很清晰。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: xp被vw入股绝对是一步臭棋
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修改:gaozhuang1 FROM 58.246.3.*
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MONA卖的越多，G/P下滑的概率越大，后面剩下的路就是进入15价位区间跟比亚迪血拼，这个价位它拼不过比亚迪，还是祝福小鹏吧
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 滴滴和小鹏签了对赌了 保底销量18万,按15万售价 每年收入270亿，但最大价值小鹏会在纯电销量排名能排到前五，有基本盘，那g系列和p系列要好卖点。
: 滴滴车主1900万，每年18万的更新不算什么 ，很多人对滴滴专车没有概念，现在市场上市二手毛豆3、汉都极其缺。
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李斌李想是汽车网站出身，他们太了解老百姓想要什么了，他们两个的产品定位完全不用担心，对于定位人群想要什么拿捏的非常准，又一直是自己从头到尾操盘把握大方向。
小鹏不是汽车行业出身，对于产品定义差一些，UC时也并不是自己完全操盘从头到尾，战略上也差一些，做车时也能明显发现。
李斌李想的发力点都是补能的便捷，小鹏的发力点是特斯拉...特斯拉做啥小鹏做啥，没有做过冒天下之大不韪的引领，更多的都是政治正确的事情。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 感觉何小鹏对汽车行业的理解比李斌李想还是差一些，属于最纯粹的“互联网造车”了。李斌李想毕竟一直在汽车行业摸爬滚打
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