- 主题:蔚来需要的不是阿尔卑斯，而是混动
这证明你没有行动力和魄力，我去年拿电车跑了一次珠峰，跑了可可西里无人区，在我来看混动根本就没有价值了，回来我就把家里X5换成了ES8。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 确实是这样。
: 我有个油车牌照，一直在等合适的插混车型，现在基本是看年底腾势N9怎么样
: 家里有电车还跑过长途的，不会去争论快充、换电这种话题
: ...................
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特斯拉需要去做混动么？
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 蔚来决策行动太慢，一回合两三年，而且判断错误
: 蔚来需要的不是阿尔卑斯这个低价子品牌，他再低价也打不过比亚迪广汽。
: 他需要的是用混动来进入豪华油车市场，再晚一点，华为和理想站稳，他就没空间和机会了
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你买不起好的，就成天黑是吧？真够无聊的。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我自己的感受，还需要你先同意？你是啥鬼
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: - 来自 水木说
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他说的没错，你太高估底层人群的信息获取能力了，也低估了互联网的信息茧房威力，我的体验就是节假日高速换电时候，外面一堆充电车主围着看，蹲着看，根本不知道这个换电站干什么用的。可怕的是这些人还都是开电动车的，不少还是开特斯拉的。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 一个纳斯达克上市公司，花近百亿建的换电网络，换电这个最大的卖点，移动互联网时代竟然很多人不知道，以至于公司眼看就要撑不下去了，却毫无办法和作为。
: 这个笑话过于冷了吧，只有信仰充值了的人才会相信。
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是有这个问题，所以现在开始搞ET9这种东西，我周围还是有很多百万级车主等着蔚来的新车的。
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 未来把目标群体锁定在了一堆鸡贼的中产里，注定了现在的局面
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庞氏骗局不会有国家撑腰的，现在大部分人信息茧房到连国家信息都看不到了。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 叫好的人很多，转化不成订单有什么用
: 持旧观念的人终会退出市场中央，但新事物必须能活到那一天，而且有信心未来的新人大部分都接受，否则就是痴人说梦。
: 小而美运营也不错，别自己挂了变成庞氏骗局。
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我比你们稍微多一个常识，国际对新能源的定义还是纯电车，不是混动车，我对ESG有一些研究。中国豪华车品牌走出去还是要靠纯电，比亚迪进入欧洲的是纯电，MG进入欧洲的是纯电，吉利进欧洲的也是极星纯电。
蔚来的占位是中国豪华纯电车品牌，这个生态位和理想、问界都没有关系，只有吉利和蔚来有一些交集，而且吉利还加入了蔚来的换电联盟，这本来也是为出海做准备的。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 你怎么知道我没体验过？
: 你和我的观点
: 共同之处在于：希望蔚来活下去
: ...................
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说真的，每次高速服务区换电的时候，被一堆人围着看，确实有一种“尊贵的蔚来车主”的感觉。。。。（自嘲）
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看来确实是没体验过…
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现在纯电车满电续航500公里，就算你家是山里农村，3-4天也用不到充电啊，你是不是开小电池混动，100多公里续航当成普遍了？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我开电车回老家，附近镇上也就有几个较低功率的充电桩，
: 方圆30公里连个大功率的充电桩都没有，更不可能有蔚来的换电站。
: 只好从家里拉电线，慢慢充了。
: ...................
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