无论是L2+的巡航还是L3+的NOA本质上都是车辆驾驶的工具，用的好用的习惯了能够很大程度上降低驾驶疲劳提高舒适度并避免一些潜在的事故风险。
既然是工具，那就一定存在一个熟悉和数量掌握的过程，毕竟习惯了的工具才能用得顺手放心。
实际情况是——很多司机并不一定熟悉自己车上辅助驾驶系统的能力上限、下限和正常报错需要人为接管操作的时机；而且OTA后可能还会有变化还需要适应或者重新设置啥的~~
所以不熟悉的功能用起来反而会觉得提心吊胆更累~~

【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 对我来说，辅助驾驶有个ACC巡航就够了
: 所谓的智驾只会让我精神更高度紧张，大脑得不到休息
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