- 主题:第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可跑接近2000公里
这还用专业人员。。。
5%/40%=12.5%
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 貌似大多数人对发动机效率的值理解有误（包括无）。按我看到一个“专业”博主的说法，其它都丕变的情况下，发动机的工作效率从40%提高到45%， 实际行驶距离增加的远不止5%。
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人家也说了是nedc，也算是一种工况了
毕竟也存在过
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 只说理想工况不说实际综合工况可能是误导。发动机的热效率强弱，不应只看一两个特定的工况点，而应该看涵盖日常驾驶常用工况的整个区间上的平均。马自达的汽油压燃发动机宣称热效率接近50%，但实际装车后的综合油耗表现并没有多亮眼，这就是误导性宣传。
: 企业做产品，应该踏踏实实去以服务消费者的实际需求为目的。如果总是拿纸面数据忽悠消费者来买单，在实际体验上却乏善可陈，跟欺诈没有区别。
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(45-40)/40啊
【 在 gunix 的大作中提到: 】
: 没看懂，请原谅我的智商。
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这只是热效率方面的
不排除还有一些其他优化啊
比如发动机和发电机的适配、发电机的效率提升、电驱效率提升
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 好吧，你这么说，可能是我自己想多了。我理解的是比这12.5还多
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人家也是nedc工况
显然不是你说的这种
2字头的油耗不离谱
10年前普锐斯就能跑出来
【 在 k701 的大作中提到: 】
: 理想工况是找个长下坡，百公里油耗0，但这么宣传不是吹牛逼吗？
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不给贴链接
搜一搜就能搜到了
丰田普锐斯油耗低至2.5L/100km 两种电池
2015-12-02 12:34:00 来源：新华网汽车频道
第四代丰田普锐斯Prius即将在海外上市，丰田官方进一步公开了新车信息。新一代普锐斯提供前驱版和后驱版可选，油耗分别低至2.5L/100km和2.9L/100km。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 给个新闻连接
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也是
算了懒得找链接了
大约10年前普锐斯在气候条件良好路况良好确实是有人开出来过2字头的
到现在比亚迪能做到nedc 2字头也没问题
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 问题是Prius从来也不提供后驱版，这条新闻的消息源头就不靠谱
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没啥技术
就还是dmi
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 不知道啥技术，等等看
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我也没说新啊
我就说十年前普锐斯就能做到了
看工信部的油耗就行了
秦L小电池版是3.8
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 拿一个精挑细选的工况跑到2.X不是啥新玩意，大众还做了个等速工况能跑到1.X油耗的车子。
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摩托车发动机效率很低
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 大哥，汽车发动机不热吗。。。
: 我看到这个真是惊呆了，相信这个的跟相信永动机也差不多了
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