- 主题:mega卖不好的原因：一纯电，二太贵
这种极端特例就不用说了
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: GL8 800KM来回拿公章的传说应该听过吧
--
FROM 114.246.236.*
M5是整体卖得少还没破圈
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 也不一定，我看至少比M5纯电的比例更高，拉伸到一年再来看统计吧
: 实际上没有特别需求 我更推荐纯电版，虽然售价贵4万，但是性价比其实比增程更高，性能表现也更好。
--
FROM 114.246.236.*
我不太了解你经历的mpv使用场景
我出差还经常坐GL8
一天300公里也就打住了
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 跟着老板出趟差就知道了，纯电MPV完全不适合。
--
FROM 114.246.236.*
这才多远距离
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 沪宁高速上每天飞驰的GL8就不是极端了
--
FROM 114.246.236.*
反正鄙司大量的GL8的里程就这个水平了
之所以说GL8
说白了没人坐MPV受得了那么长的里程
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 正常300公里是可以，但商用从来不会只考虑正常情况
--
FROM 114.246.236.*
我说的是单日里程，不是单程里程
大量的GL8作为公务车、商用车，都这个里程水平
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 单程500公里确实比较长，但到目的地了是不好充电的，因为老板说走就走，必须得在旁边时刻候着。还是那句话，纯电MPV有耽误事的风险，这是商用不能接受的。
--
FROM 114.246.236.*
宁波到上海吃个午饭，开回宁波
这都不用充电了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 但是有连续作战的任务啊
: 比如，宁波开到上海吃个午饭，然后开回宁波，这非常常见
: 要说行，肯定也行，就是司机得像个瘪三一样，没饭吃，去充电
: ...................
--
FROM 114.246.236.*
出差住酒店，司机还真不用半夜去充电
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 但是有连续作战的任务啊
: 比如，宁波开到上海吃个午饭，然后开回宁波，这非常常见
: 要说行，肯定也行，就是司机得像个瘪三一样，没饭吃，去充电
: ...................
--
FROM 114.246.236.*
宁波到上海，距离最近不也才240公里么……
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 未必吧，
: 高速120，开空调，高速能稳稳600公里么？
--
FROM 114.246.236.*
一个公司也不可能只有一个车:P
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 单日300公里这是从结果来看了，纯电MPV没有应急突发行程的能力。
--
FROM 114.246.236.*