很简单，因为瞬时最大功率的限制，除了电机那边的限制外，还有一个电池的放电倍数C的限制；
对于相同的电池放电倍率，电池自身的容量越大，所能够爆发出的总功率也就乘积也就能更大咯。
因此对于混动车型，尽可能买电池更大的，这样电池的瞬间最大和平均放电倍率都会相应降低，从而提高电池组的使用寿命。

BTW:所有小电池HEV方案，但凡是靠全电驱的，电池越小系统可靠性就越差——点名骂的就是日产易趴窝那套系统，八嘎设计的工业垃圾！！！

【 在 laputa2013 的大作中提到: 】
: 电机的功率、扭矩都一样，轮子一样。
: 但前者明显更重，应该提速略慢吧。
: 但纸面数据是110KM型0-100 7.9秒，71KM型 8.3秒
: ...................
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