- 主题:M9跟L9结构用料对比，全方位吊打
L9赢在能拉
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 易车拆解视频
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: 还有没看过这个视频的么？还有在吹理想L9的么？理想收割的智商税信仰税够多了吧。
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【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 易车拆解视频
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: 还有没看过这个视频的么？还有在吹理想L9的么？理想收割的智商税信仰税够多了吧。
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车商互掐，买车才能更实惠，加油
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希望华为把赛里斯收购了，否则对自己的品牌形象有影响。
或者直接做华为的汽车品牌。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 作为L8车主，这个视频我看了。用料上M9确实更好，动态评比中据说也完胜（视频还没播）。
: 只考虑车，M9比L9更优秀。但一是售价有差距，结合售价看其实也算合理，二是华为和问界的绑定关系，未来华为要发力汽车方向，势必要解除和问界的强绑定关系，问界天天打着华为的旗子卖车，别的厂商是不可能再去找华为合作的，所以这点可能要拉长时间看问界品牌的价值。国人信
: 畹氖腔俏式纭
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※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 125.116.31.197]
FROM 125.116.31.197
肯定不会的，华为就是不想承担造车的风险才做方案提供商而没成立汽车部门。但现在对赛力斯的模式有点介入过深，很难再扩展其他车企了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 希望华为把赛里斯收购了，否则对自己的品牌形象有影响。
: 或者直接做华为的汽车品牌。
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意料之中，华为入局的行业，友商们都得瑟瑟发抖
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 易车拆解视频
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: 还有没看过这个视频的么？还有在吹理想L9的么？理想收割的智商税信仰税够多了吧。
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