他的物理是历史老师教的吧

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 标  题: 我上次打车坐了一个电车差点儿吐了
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 13 16:15:34 2024), 站内
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: 那哥们儿的开车是一脚油门，车往前串一下，紧接着松开油门强能量回收。
: 如果是跟车这样也无可厚非，他是在快速路上，没啥车，也是这种开法。
: 我实在忍不了了，我说师傅你这是开惯油车了吧，一脚油然后溜车。
: 司机的回答让我大为震惊，他说他开油车不是这样的，电车松开油门有能量回收，这样开省电。
: 我听后啥也不说了，强忍着到了终点。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 202.122.36.*]
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哈哈哈哈  汉 更猛
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FROM 223.94.119.*

主要问题在司机：无知
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问题是不省电啊， 动能回收了， 但是速度和滑行距离下降了。 能量是守恒的呀
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 那哥们儿的开车是一脚油门，车往前串一下，紧接着松开油门强能量回收。  
: 如果是跟车这样也无可厚非，他是在快速路上，没啥车，也是这种开法。  
: 我实在忍不了了，我说师傅你这是开惯油车了吧，一脚油然后溜车。  
: 司机的回答让我大为震惊，他说他开油车不是这样的，电车松开油门有能量回收，这样开省
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发自「今日水木 on iOS」
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是的，动能回收的转化也有损耗，保持均匀油门能效最高
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 什么系统都是稳态的时候能效最高，只要有能量转化，转化效率都不能是 100%， 要损耗掉一部分转化成热量耗散掉的。
: 油车先上坡再下坡，尽管起点和终点海拔一样，也不如一直是平路省油。
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